《运输法公约草案》中目的港无人提货问题研究.pdfVIP

t崎alSy创刷刷刷、d 部创例， E口 10年E罔(下) íl 刷品和合 《运输法公约草案))qJ目的 港元人提货问题研究 陶丽刘巍 摘 摆 在国际海上货物运输中，经常出现目的港元人提货的情彩。在这种情形下，会令承运人遭受很大损失，而同 时国际海边界对这个问题的关注皮明显不够，缺乏有力的救济措施对承运人是有失公平的。本文结合联合闺阁际贸 易法委员会制定的《主运输法公约草案}中关于阔的港元人提货的相关规定，全面分析了阔的港元人提货问题，对苹囊 中的相关规定做出了停价，并提出了对我闺海商法的修改建议。 关键词 目的港元人提货运输法公约草案承运人救济措施 中图分类号:099 文献标识码:A 文章编号:1∞9 叩0592(2010)仰-084 -02 国际海上货物运输合闵中承运人主要的义务在予以远洋运 行动，其中包括:(a) 将货物存放在任何合适的地方沃的货物装 输方式实现货物的跨国空间位移。通常情况下，承运人将货物 载于集装箱内的，可以拆箱，或者就货物采取其它行动，包括转 由装运港运交目的港后，货物都能被收货人及时地提取，然而在 移货物或者将其销毁;(c) 按照惯例或者根据货物当时所在地的 法律或者条例将货物出售。 目前的国际集装箱班轮运输中，承运人这一合理的期待常常落 空。在承运人遭遇目的港元人提货时，经常给承运人带来到付 3. 承运人只有在其已经向合问事项中载明的货物到达目的 运费落空、集装箱超期使用费无法收回、不得不垫付码头堆存费 地时的任何可能存在的被通知人，并且按照下列顺序向承运人 知道的收货人、控制方或者托运人其中之…，就本条第2 款所设 用、冷藏集装箱的制玲费用，甚烹还要支付大蟹的垃极处理费、 洗箱费等重大损失。① 想的行动发出合理通知之后，方可行使本条第2 款下的权利。 4. 货物根据本条第2 款(c) 项出售的，承运人应当为有权提 阔际海上货物运输合问引发的纠纷多种多样，其中货物损 取货物的人的利益代为保管出售货物的价款，但可从中扣除承 坏、灭失、混延交付、元单放货等问题的研究已经受到了各界相 运人承损的任何费用和应给付承运人的与运输这接货物有关的 当的关注、形成基本共识。但是对因无人提货或收货人拒绝提 取到港货物而产生的相关法律问题的研究却显然关注力度不 其它任何条款。 5. 对于在本条所规定的货物仍来交付期间内发生的货物灭 够。随着这一问题的日渐深入以及其在实践中的影响力日益增 失或者损坏，承运人不负赔偿责任，除非索赔人证明，此种灾失或 大，作为密切关注国际海运业发展的国际海事委员会(CMI) 绕 者损坏是由于承运人未能在当时的情况下为保存货物采取应当 过多次的专家小组会后形成的并提交给联合国国际贸易法委员 会(UNCI四且.)的《运输法公约事案)(以下简称为尊案)中， 采取的合理措施而造成的，并且承运人已经知道或者本应知道不