基于离散元法的某隧道初期衬砌加固围岩机理研究.pdfVIP

公路 2013 年 6 月第6 期 HIGHWAY ]un.2013 No.6 文章编号: 0451-0712(2013)06一0262 一08 中图分类号:U455. 91 文献标t只码:A 基于离散元法的某隧道 初期衬砌加固围岩机理研究 李海亮1 ，张贤2 (1.中交二公局第四工程有限公司 洛阳市 471013; 2. 陕西中交榆佳高速公路有限公司 榆林市 719000) 摘 要:隧道的衬砌对于隧道稳定性和施工安全具有很大的影响。首先总结了隧道的常见破坏形式和常用计 算理论及方法，选择离散元 UDEC 方法，以某公路隧道为研究对象，设计了未采取初期衬砌，以及初期衬砌接触面教 0 0 0 0 0 0 0 0 0 聚力为 0 、 0.01 、 0.03 、 0.05 、 0.08 、 O. 10 、 0.12 、 0.15 MPa. 内摩擦角为 0 ， 5 10 ， 15 20 ， 25 ， 30 35。、 40 ， 45 • 抗拉强 、 、 、 度为 0 、 0.001 、 0.005 、 0.010 、 0.015 、 0.020 、 0.025 、 0.030 、 0.035 MPa 等计算工况。经不同工况塑性区和不平衡力计算 结果的对比分析发现z 不采取初期衬砌，隧道的破坏形式主要是洞顶掉块p 采取初期衬砌，接触面军自聚力的临界值为 0 0.08 MPa. 内摩擦角的临界值为 20 • 抗拉强度的临界值为 0.03 MPa。如果强度低于这些值，则隧道的塑性区扩大， 不平衡力较大，表明隧道不稳定。这些可以作为设计参考值。 关键词:隧道s 加国机理s 初期衬砌p 离散元 构筑在离地面一定深度岩层或者土层中用作通 周围岩石新应力场中的应力没有超过岩石的承载能 道的建筑物叫做隧道。隧道和地下工程应用十分广 力，岩石就会自行平衡;否则，在这种条件下隧道围 泛，它涉及矿山开采、交通工程、水利建设、水电站工 岩将在薄弱处产生局部破坏(第三阶段);在局部破 坏的基础上变成整个隧道的崩塌(第四阶段)[1-4J 。 程、城市发展、地下仓库、精密仪器工厂、国防建设和 地质灾害防治等领域。隧道和地下工程由于其所处 这说明:隧道开挖前岩体处于初始应力状态，即 环境的特殊性，导致隧道力学具有很强的独特性，它 一次应力状态F 开挖后由于应力的重新分布，隧道围 包括从地质体的研究直到形成稳定洞室为止的全部 岩处于二次应力状态，它受到爆破、非爆破、全断面 内容，核心是洞室稳定性。 开挖或分部开挖等强烈影响;如果隧道不能自稳，就 隧道和地下结构技术以开发利用地壳潜在资源