六西格玛管理在车载汽车电子产品质量控制中的应用.pdfVIP

轻型汽车技术 2011(10)总 266 技术纵横 5 本过程中的Y为非连续型数据 ，除工艺参数和 失效风险。 网板两个可能的关键因素为连续型数据之外 ，其它 3．2．5 C(Contro1)：控制阶段 可能的关键xs均为非连续性数据。因此根据表 1 本阶段需要制定相应的控制计划，控制计划是 可分别采用不同的图形及量化分析工具进行数据分 保持项 目的改进效果长期有效的重要手段。并通过 析。通过运行图和时间序列图可直观看出Y随x变 选择适当的控制方法 ，包括防错措施 、检查单 (装配 化的波动情况，通过卡方检验及二项逻辑 回归分析 过程记录卡 )及 SPC控制图(如在线焊膏印刷质量 x的显著性P值 ，若 P≤0．05，说明该因素x对Y的 检查 、元器件贴装抛料率统计)，这样通过控制关键 影响因素是显著的。 影响因素使得焊点虚焊缺陷率很低，避免返修 ，从 表 1 常用 图形及量化分析工具 而保证高可靠车载汽车电子产品的性能。 图形分析工具 量化分析工具 4 结束语 ●时间序列图 ●点图 、／一元线性 ●单样本T 随着汽车电子技术应用的不断发展 ，汽车智能 回归 检验 ●运行图 ●直方 图 ●多元线性 ●双样本T 化程度要求不断提高。车载汽车电子产品的多样化 回归 检验 及多功能化也成为吸引消费者要求的一大亮点，同 ●散点图 、／箱线图 ●一般线性 ●F检验 时高质量更是消费者所关注的。在车载汽车电子产 连 模型 、／矩阵图 、／多变异图 ●非参数 品的生产装配过程中，采用六西格玛的管理理念进 续 检验 行产品质量控制无疑是获得高可靠产品的有力保 ●拟合曲线图 、v／主效应图 、／方差分析 证 。 、／交互作用 图 、／一般线性 参考文献 模型 Y 1 李克强．汽车安全电子技术的现状与展望 ●时间序列图 ●排列图 ●二项逻辑 回归 ●卡方检验 fJ]．动态与综述 ，2011．0l：005—007． 非 ●运行 图 ●二项逻辑 2 牟秋红，李明强．汽车电子产品及其封装材 连 回归 续 料的现状与发展方向 fJ1_化工新型材料，2009，37 连续 非连续 x 连续 非连续 (11)：27—29 3 张兵，白雪．未来汽车电子发展的重要技术 3．2．4 I(Improve)：改进阶段 趋势fJ]．宜宾科技，2010，3：25—28． 改进阶段的 目的是通过试验设计 (DOE)建立 4 余修武，余员琴，黄海军等．微 电子技术与 Y与x的关系，基于控制x实现对 Y的控制。本过 新技术革