内装式汽车发电机电压调节器应用及研发现状.pdfVIP

内装式汽车发电机电压调节器应用及研发现状 陈立东，王宝 良，张小芹 (河北科技师范学院机 电工程学院，河北 秦皇岛 066600) 摘要 ：通过对 内装式汽车发电机电压调节器 的应用现状 的分析 ．指 出国内汽车电压调节器与国外产品的差距及 其产生 的原因。 关键词 ：汽车发电机 ；调节器 ；内装式 中图分类号 ：U463．632 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003—8639(2013)04一O003—02 Application and DevelopmentStatusofVolatgeRegulatorforBlIilt-in Auto-generator CHEN Li—dong，WANG Bao-liang，ZHANG Xiao—qin (HebeiNormalUniversityofScience＆Technology，Qinhuangdao066600，China) Abstract： egap between home—madeautomotivevoltageregulatorand foreign productispointedoutaswell asitsproducingreasonthrough theanalysison application statusofvoltageregulatorforbuilt—in auto—generator． Keywords：auto—generator；adjuster；built—in 1 内装式汽车发电机电压调节器的应用现状 故障。 汽车发电机 内装式电压调节器 的主要功能是通 6)软启动功能 当发 电机的负载瞬间加大时 过调整发电机激磁电流的大小 ，使发 电机 的输出电 (如开前照灯)，发 电机的输出功率不立即加大 ，而 压不受发电机的转速和负载变化的影响，保障发电 是在3～5S内逐渐加大。 机在汽车行驶过程中输出电压稳定 。其附加功能是 7)定频功能 调节器的工作频率不受发电机 通过调节器控制一个充电指示灯 ，当汽车点火开关 转速和负载变化的影响．由电压调节器内部 的时钟 接通 ，发动机未起动时 ，充电指示灯点亮 ；当发动 电路控制 ，一般设定在50～70Hz。 机起动后 ，发电机正常发电时，指示灯熄灭 ，说明 目前国产汽车发电机 内装式 电压调节器 ，其基 整车供电系统工作正常[1]。 本功能一般做得都 比较好 。附加功能部分 ，前4项 现在市场上所说 的多功能电压调节器 ，是在保 有些生产厂的产品已部分具备 ，后3项 附加功能 ． 证上述基本功能的前提下，又增加 了如下一些附加 因电路过于复杂 ．按 目前 国内调节器生产企业的工 功能。 艺水平 ，还难以做到 。 1)过流保护功能 当转子线 圈出现局部短路 发电机调节器的发展过程大致经历了4个阶段 ， 或全部短路时，调节器处于保护功能状态 ，不造成 即第1代 电磁式调节器，第2代分立元件调节器，第 损坏。当短路故障消除后能 自动恢复工作 (该项技 3代半导体集成 电路调节器和第4代混合集成 电路调 术源于博世产品)。 节器。市场上主导产品为第3代和第4代调节器，但 2)过热保护功能 当发电机的温度过高而导致 因车型不同仍有所差别 。国内轿车已全部采用引进 调节器的温度过高时 (一般设计为160oC)，调节器 技术的发电机 ，即全部采用第4代调节器 ；低档载 会 自动关断。使发电机发电量减小或不发电．从而 货汽车和农用车为降低成本，大部分采用第2代调