基于Pro／E汽车后桥传动机构的建模及运动仿真.pdfVIP

维普资讯 2005年 I1月 农 机 化 研 究 第 6期 基 于 PRO／E汽 车后桥传动机构 的建模及运动仿真 陈志刚 ，吴雪飞 ，马本学 (石河子大学 机 电学院 ，新疆 石河子 832003) 摘 要 ：PRO／E的机构运动 (Mechanism)可以使机构 由静变为动 ，便于工程师对结构、动力学、热传导和 耐用等性能进行测试 。并据此优化设计 。它把建立物理原型 的需求 降到了最小 ，提高 了创造性 ．并有助于 在更短的时间 内提供更好的产 品。为此 ．介绍了利用 PRO／E建立汽车后桥传动机构 的实体模型 ，然后利用 PRO／E的机构运动 Mechanism模块实现后桥传动机构 的运动仿真 ，为进一步的优化设计 、工程分析及制造 奠定 了基础 。 关键词 ：计算机软件 ；PRO／E；建模 ；后桥传动；运动仿真 中图分类号 ：TP391．9：U463．2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1003— 188X(2005)06m 0223--03 PRO／E是美 国 PTC公司使用参数化特征造型技 1．1 后桥各零部件实体模型 的建立 术 的CAD／CAM／CAE集成软件，具有零件设计 、装配设 通过参数化建模 。用户能单纯地输入齿轮设计 计 、工程图制作 、结构分析 、运动仿真 、模具设计 、 的已知条件 (如齿数 、压力角及模数和齿宽等 )， NC加工等功能 ，代表 当今世界 CAD／CAM机械设计 自 PRO／E系统 即可 自动创建 出齿轮的三维几何模 型。 动化应用软件最先进技术 。运用 PRO／E软件 ，设计 参数化设计是指用参数来表示零件 的尺寸大小和属 人员可 以在真实齿轮传动装置建造前建立整个机械 性 ，工程技术人员可 以通过修改零件大小 、形状和 系统 的虚拟样机 ，并通过各种仿真分析对其进行工 属性 ，然后可得到各种不同规格的零件 。如 图 l所 作性能预估和结构优化。 示 ，通过 PRO／E参数化设计 出的一系列齿轮 。这样 大大减少 了建模所需时 间，而且零件 间可替换性极 1 实体模型的建立 高 。利用特征选项里 的拉伸 、旋转 、混合扫描及阵 实体模型的建立是实现 CAD／CAE／CAM一体化的 列等操作命令 。生成半轴 、差速器壳、轮毂及轮胎 基础 ，运动仿真能够直观地再现机器的工作原理。 等零件 。 (a)主动锥齿轮 (c)差速器行星齿轮 (d)半轴齿轮 图 1 参数化设计实例图 - 2004-1。 09 作者简介 (1979一)。男，安徽安庆人，在读硕士 (E—mai1) 1．2 后桥传动系统的总装图 ：陈陈志志刚刚 ( 一)。男，安徽安庆人，在读硕士 ( 一 ) … czg一200408@l26．COm。 既然组件要运动 ，那么组件在组装时就不能被