基于电压阈值的判断汽车蓄电池电量的方法.pdfVIP

目应用技术 基于电压阈值的判断汽车蓄电池电量的方法木 张小慧 彭云建 田森平 向琪 (1．华南理工大学 自动化科学与工程学院 2．惠州市朗瑞电子有限公司) 摘要：本文介绍了一种判断汽车蓄电池电量的方法。通过对汽车蓄电池电压进行监测，以电压临界值与电 流变化率为指标，带以温度补偿修正，当汽车蓄电池电量过低时监测系统发出警报。该监测系统能在汽车动态时 判断发动机能否正常启动，发电机能否正常工作；在汽车静态时能判断蓄电池是否正常。 关键词：电池电量；电压；温度补偿；监测系统 1引言 2温度对电池状态判断的影响 蓄电池是一种可逆的直流电源，它能将化学能和 对于基于电压阈值判断电池状态的检测系统来 电能互相转换，在燃油汽车上起重要作用。目前，国 说，温度对测量结果的准确性影响较大。文献4【]研究 内使用的汽车蓄电池以铅酸蓄电池为主。铅酸蓄电池 了温度对蓄电池放电容量的影响，结果表明：终止电 的主要功用是在启动发动机时向起动机及点火系统 压一定时，温度越高，放电容量越大，反之放电容量 (汽油发动机)等提供 电能。随着科技的发展，汽车 越低，如图l所示。 的电器如防盗监控系统、GPS、ABS、倒车雷达、警 有效容量 ^ v 示灯、音响、冷气等大幅增加，甚至有冰箱、手提电 脑等外接设备。若车主由于疏忽导致某些电器未关闭 或是 电池老化电力不足，很容易导致汽车无法启动， 特别是对于耗电量大的救护车和警用车来说后果不 堪设想。因此，对汽车蓄电池的电量状况进行监测显 得尤为重要。 现在很多铅酸蓄电池都是免维护的，即根据电解 图1蓄电池放电容量与温度的关系曲线 液比重的变化，改变指示眼的颜色来反映蓄电池电量 一 般情况下，铅酸蓄电池的容量与温度的关系可 的状况，但这种方法时效性、准确性都较低。也可以 以用如下经验公式表示： 通过 电压判断蓄电池电量，但该方法并未考虑到温度 Ct L _ 的影响，可靠性不高】【】。也有通过实时测量蓄电池内 f2丽 fl1 阻从而推算剩余电量的，但内阻测量过于复杂2【J。随 式中：C，。为温度为tl℃时的容量 (Aj1)，C为 着电动汽车的发展，各种通过电池荷电状态 (SOC) 温度为t2℃时的容量 (Ah)，t，t2分别为电池的温 值精确估测电池电量的方法有了深入研究，但对于带 度 (℃)；k为容量的温度系数，是指温度变化 1℃ 有发电机的、能够对蓄电池随时充电的车辆来说，这 时铅酸蓄电池容量变化的 。由此可见温度对蓄电 些方法需使用中大型的处理器，设备成本较高3【J。 池的容量是有影响的。 本文所述的电压监测系统，是将车辆电池供电状 温度补偿后的车辆电池电压可由式(2)得到： l△ I 态分成车辆停止和车辆正常启动两种模式，通过电压 测量，并考虑温度影响，以此来判断电池状态。 ) (kkk3]．1AT} 2)‘ l△ l 36 基金项目：广东省省部产学研项 目(2010B090400214) 其中， (f)为温度补偿后的车辆电池电压， ’() 其中，t，t2为设定的n个连续取样的时间区间。 为车辆电池回路电压。式中AT= (f)．ro，ro为温度 式(4H8)中， )、 )为任意取样时