基于电网分时电价的混合动力汽车充电策略.pdfVIP

电动汽车技术 《电气 自动化)2ot4年第36卷 第6期 ElectricVehicleTechnoloq 基于电网分时电价的混合动力汽车充电策略 徐艺绯。张德华 (浙江大学 电气工程学院，浙江 杭州 310027) 摘 要：经过对混合动力汽车充电特性的分析 ，建立分时电价下缩小电网峰谷差的混合动力汽车最优运行策略模型，采用动态估计插 值方法对模型求解。最后得出结论 ，采用供电侧集中调度的充电策略有利于电网负荷削峰填谷的同时，也符合混合动力汽车 用户的利益。 关键词：混合动力汽车；插值法 ；集中充电策略；削峰填谷；电网稳定 DoI：10．3969／j·issn．1000—3886．2014．06．008 [中图分类号]TM711；U463．63；TM911 [文献标志码]A [文章编号]1000—3886(2014)06—0021—02 A ChargingStrategyforHybridPowerVehicles BasedOnTime-of-useElectricityPrice XUYi．fei．ZHANG De．hua (ZhefiangUniversityCollegeofElectricalEngineering，HangzhouZhejiang310027，China) Abstract ：Throughananalysisonthechargingcharacteristicsofthehybridpowervehicle，thispaperbuildsupanoptimal operational strategy modelforreducingthepeak-valleydifferenceunderthetime—of-useelectricitypricesystem，andmodelsolutioniscompletedbymeans ofdynamicestimationinterpolation．AccordingtOthefinalconclusion，thechargingstrategyadoptingcentralizeddispatchingatthe powersupplysidecannotonlyfacilitatepeakclippingandvalleyfilling，butalsobeintheinterestsoftheusersofthehybridpower vehicle．Theconclusionshowsthatthecentralizedchargingstrategyproposedinthepaperplaysaimportantroleinpeakshihingand valleyfillingandachievesawin-wingoalofthesystem sideandtheuserside． Keywords：hybridelectricvehicle；interpolationmethod；centralizedchargingstrategy：peakclippingandvalleyfilling：gridstability O 引 言 业混合动力汽车充电站。快速充电以大电流在较短时间内对混 混合动力汽车以电能作为动力，对环境的影响小。同时，混 合动力汽车进行充电，具有充电时间短(电池没有记忆性、可以在 短时间内大容量充放电)等优势，但是长期 的快速充电会影响电 合动力汽车可以摆脱对石油等不可再生能源的依赖，实现对大气 池的使用寿命。慢速充电具有充电电流较小，充电功率较小等优 的零排放。所以，无论是