多态开关技术对提高汽车燃油经济性的研究.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 学兔兔 2Ol5午第9期 尹文杰：多态开关技术对提高汽车燃油经济性的研究 128 计算得，375马力发动机的换挡加速的百公里油耗为 290马力与满载 375马力发动机的加速时间基本相当，也即 97．4L／100km，290马力发动机为70．2L／100km。按百分比换 是根据汽车载荷限制发动机的最大输出扭矩，只是损失了汽 算，汽车中载时，限制 375马力发动机最大输出扭矩到 290 车因载荷变小而增加的动力性，汽车的动力性仍能够保证。 马力发动机，其换档加速时百公里油耗可节省28．0。 3、结论 2．6加速时间对 比 通过多态开关限制发动机的最大输出功率，可以降低汽 当汽车加速行驶时，发动机多态开关技术在一定程度上 车加速时的油耗，同时也会使汽车后备功率降低，加速时间 可降低燃油消耗量，提高汽车的燃油经济性。同时，也会导 变长。多态开关作用下，加速换挡百公里油耗和加速时间的 致加速时间变长，但不影响整车的动力性指标。在实际使用 对 比见表 1。 中，驾驶员可根据汽车的负载状态，选择多态开关合适的档 表 1 加速油耗和加速时间对比 位，降低汽车的油耗。 发动机 空载 中载 满载 功率 换 加速 换挡加速百 换捎加速百 加速时 参考文献 百公里油 加速时 公艉漓耗 加速时 公里油耗 (马力 ) 间 (s) 间 (s) 问 【s) 耗 (IJl0Okm) f J00kni) (U1x【】km ) [1]余志生．汽车理论 (第2版 )[M】．北京：机械工业出版社，1999． 375 992 356 974 5I7 943 849 290 727 543 702 868 [2】王望予．汽车设计 (第4版)[M]．北京：机械工业出版社，2004． 24o 570 892 [3】张志涌．精通 MATLAB[M]．北京：北京航空航天大学出版社，2000． 从加速时间对比分析可得，换挡加速时间变长是相对同 [4]蓝擎欧ⅡI柴油机使用保养说明书 WP10W／P12．潍柴动力股份有 一 载荷工况下不同功率的发动机而言。空载240马力、中载 限公司． (上接第 118页 ) 形状、降低刚度、增加质量，更改叶片泵设计参数等设计变 泵工作噪声明显，因此需要对其进行测试分析。本文首先从 更。从而降低特征频率，错开了共振的峰值噪声。此外还结 助力泵结构入手计算出其各阶理论阶次 O1、O2与 O3等， 合品质制造，提高工程制造精度等综合措施。初步测结果显 为在测试分析中应用阶次分析做准备。 示其变更能将噪声控制在 40dB(A)的目标之内，但仍需要进 然后在整车上对 20个助力转向泵量产新件进行噪声测 一 步严格验证，并在安装到实车上之后接受最终的用户检验。 试，从其结果中提取出各阶实际阶次O 、O2与O，等，并 进一步分析出影响感官舒适性最主要的因素是在发动机转速 参考文献 处于 1000RPM~2000RPM 区间内的02峰值噪声水平，做出 [1】HONDAServiceTrainingPackage(HSTC)C34o_—Th