先简支后连续梁体系转换过程应力分析.pdfVIP

◎ 先简支后连 续梁体 系转换过程应力分析 周 全 [上海崇启通道建设发展有 限公司 ，上海 201209] 摘要： 后连续预应力张拉是先简支后连续结构体系转换的重要工序，不同的张拉顺序对小箱梁的作用也不同，施工过程中往往为 了追求功效 ，随意调整设计要求 的施工顺序 。通过崇启通道工程(上海段)对 四跨先简支后连续小箱梁的两种预应力张拉顺序 ，用 力法解 出小箱梁不同的受力状况 ，得出两种预应力张拉顺序下小箱梁 的内应力的差别，说 明随意调整施工顺序对结构的内应力存 在一定影 响。 关键词 ： 四跨连续梁 ；先简支后连续 ；分段浇筑 、分段张拉 ；一次浇筑 、分次张拉 1 概述 受力分析 。为简化计算把现浇接头混凝土厚度假设 崇明至启东长江 公路通道工程 (上海段)全长 为零 ，临时支座 已拆 除。四跨预制 的小箱梁在桥墩 31．75km，其中的中小桥大部分采用先简支后连续小 顶安装就位 ，再分别在 离墩顶 1／4L处张拉预应力 箱梁结构 。小箱梁标准跨径一般分为 25m、30m 及 索 ，张拉力为 Ny。预应力布置位置离小箱 梁截面形 35rrl，梁高分为 1．4m及 1．8m，单幅桥梁布置 2片边 心距离为 ，见 (图 1)。因而预应力作用在梁截面形 梁及 4片中梁 ，梁宽度为 2．3m，横 向现浇段宽度为 心上的弯矩 ： 0．48m。单幅 断面布置 为 ：0．5m (防撞 护栏)+ M — Ny× (1) 15．5m(车行 道)+0．5m (防撞 护栏)，双 幅总 宽 式 中：Ny为预应力张拉力 ；e为预应力布置位置离小 33．5m。简支变连续一般采用 3至4跨成一联。以渡 箱梁截面形心距离 。 港桥为例 ，跨径组合为 ：4×25m-F4×30rn+3×25m +4×25m+4×251TI。 采用先简支后连续小箱梁结构能够使高速公路 中 的桥梁具有行车舒适 的优点 。同时，工程 中小箱梁数 图 1 四跨连续小箱梁弯矩计算简 图 量大 ，预制小箱梁 能采用标准构件进 行工厂化统一生 产和管理 ，有利于工程质量的保证和缩短施工工期 ，提 需要说明的是 ，在这里进行 四跨连续梁受力分析 ， 高了经济效益 。 梁的荷载仅考虑预应力张拉的作用 ，不考虑温度、混凝 预制小箱梁安装就位后 ，开始进行墩顶合龙及体 土徐变等其他荷载的作用 。 系转换工作 。一种方法是有选择的分段浇筑接头混凝 2．1 隔墩浇筑、隔墩张拉施工顺序 土并张拉预应力索 ，分次完成由简支变连续 的结构体 该施工顺序要求在 B墩与 D墩处先 同时进行预 系转换 ；另一种方法是考虑浇筑混凝土方便 ，在一联小 应力索张拉施工 (也可分别施工)，再张拉 C墩处预应 箱梁架设完成即整体浇筑所有梁端混凝土接头，再分 力索 。 次张拉现浇接头预应力索 。两种方法不仅在施工功效 当在 B墩处进行预应力索张拉施工时 ，该两跨小 上存在差异，且主要是对结构 内力产生不同影 响。我 箱梁 已形成二跨连续梁 ，为一次超静定结构。在预加 们可以用力法分别计算两种不 同预应力张拉顺序对小 力的作用下 ，支座 B必然会产生次反力 ，从而在梁 内产 箱梁 的作用 。 生次 内力矩 此时 C墩处 的梁体还 尚未连接 ，B墩处 施加的预应力对C墩、D墩处的梁体没有影 响