天津港高桩码头岸坡变形整治力口固技术研究.pdfVIP

4 道氓。 Vo1.29 No.6 第 29 卷第6 期 2∞8 年 1 2 A Joumal of Wate附ay and Harbor Dec. 2008 天津港高桩码头岸坡变形整治加固技术研究 李越松1 ，张强1 ，机振宇2 (1.交通部天津水边工程科学研究所水工构造物检测、诊断与加固技术交通行业重点实验室，天津 3∞456; 2. 中华人民共和国交通运输部，北京 l∞736) 摘 要:近几年天津地多个突堤转角处的高桩码头岸股坐形比较明缸，导致码头后方/我台结构构件出现 明报的相对错位、变形等破损情况，严重影响了明头结构物安全。根据最新的研究成果，对岸坡变形的 格、冶方案进行 f探索，并用数学模型于段对其加剧放果股行了验证。验ìlr.结果表明，文章提出的方案对 自桩码头岸坡变形加固辈革泊放果明报，改善了码头受力状态。 关键词:高耕;码头;岸坡变形;格治 中图分类号:刊r 312+ .3 文献标识码: A 文章编号: 1005- 制43(2凶8)06-0438-05 天津、港是我回北Ji第一大?毡，港u 的平面布置果突堤式，岸坡与码头通过接岸结构相连。近几年进行的 码头调查发现多个突堤转角处码头靠近接岸结构的后承台桩、梁、板|间出现了很明显的铺位，阳且这些错位 显逐年增大的趋势。较严重的为靠近店方挡土墙的基杭与简文横梁出现较大的错fv.(最高达 15 cm) ，使得榄 梁的搭接长度大大销小，局部压应力过大使得很多桩帽发生了劈费;有的横梁网轴向力太大巳被挤拱，搭接 点巳脱开桩帽出现了悬空现象。 2ω5 年 3 月个别后方承行丽板囚横梁不:u丽概相对错动过大导敢搭接长度 过小而产生了塌陷现象，严苦苦.威胁到码头的结构安全和作lIr安全[1)。 针对岸坡变形对尚桩码头的影响问题，国内外一些学者和技术人员址行了一些研究，取得f部分研究成 果，为该课题的探入研究奠定了基础。廖雄华、张克绪l2J 以反津港 14# 泊位的特1草地居条件、士性参数、桃 基结构体系为对象，对天津港商桩码头桩幕结构…岸岐土体相互作用的平面向变问题，进行工维问:M 数值 分析，分析了岸坡变形对梢头结构内力的影响。杨富春[3-41 以上海港为背景，对软土地基上高桩码头的损坏 原因及规律进行了总结平n归纳。他指出软土地挂上高桃码头的损坏模明才兰提钮拈沉降明、位移刑和混合型， 尤其指出沉箱型破坏是主要的破坏类咽。王年香l5J 依托某新建高桩码头工程通过现场闻，心模型战肺、砂槽 模型试脸和有限元数在i榄拟，对由堆场填土和地面荷载引起的岸坡变形及其对码头桩幕的影响进行了分析。 结果表明，在码头竣工初期，以侧向变形为主，引起码头向前位移。经过4- 5 a 后，其影响可能混渐衰减，而 岸坡中不均匀沉降的影响可能慢慢上升为控制附素。 f且纯夭津港的事实证明，即使码头坡i二多年，如果码头 使用街载增大，岸坡土体水平位移仍会十分明显。 针对岸坡变形的整治措施，天障新港地区目前已采用的主要是排成砂井堆载预用尬。实践证明该方出 能比较有效的加速士体剧结，减小士体后期变形，在某一阶段达到-一个变形平衡状态，但随着上部荷载的增 大，岸坡的平衡稳定被打破，仍会继续发牛土体蠕变变形，对码头结构仍会造成较大的破坏，所以排水砂井堆 娥顶用法存在对上部荷辑变化适应能力不足的缺陷。 本文根据最新的研究成果iIJj ，探索采用捎土桩或低桩承台加国后方堆场的方法改静岸坡变形，并运用 有限元数学模型手段对其效果进行了脆旺。 收稿日期:忽刷…σ7 -14; f~ 回日期:江阴阳仰明22 基金项目:天津市科技基金项目{06YF.川Jα瓶阳) 作者简介:李越松(1叨7 -)，男，问北省廊坊人，助理研究员，主要从事港口结构与土体相直作用研咒。 Biography: U Yue 叫 song(1977 …) •ma1e ,assistant professor. 学越松，等 天津港商桩码头岸坡变形辑、泊加网技术研究 2ω8 年 12 月