填土路基试验段施工方案.docVIP

路基试验段施工方案 第一章 工程概况 一、工程简介 苏州市中环快速路北段工程ZH-LQ04标段位于太阳路和澄阳路交叉口处，全长1.326km，里程桩号为K86+978.1～K88+304.4。 路基填方20.26万方、路基挖方8.36万方、特殊路基处理（清淤排水）1.33km、路基防护（植草、预制砼块、砼挡土墙等）3.35km、改河300m、路面底基层6.08万m2、管道工程6566m、雨污水井（出水口）等442座。 项目部拟选定K87+000～K87+010作为路基试验段工程 二、试验目的 1、通过试验路段的施工，确定碾压机具压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量、最大干密度和最佳的机械配套。（本工程采用20T振动压路机碾压，黄土作为填料） 2、通过路基试验段施工，摸索并总结出一套路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。 、通过试验，摸索并总结填前碾压、回填及碾压填筑松铺厚度、不同自然条件下不同的碾压设备的碾压遍数和挖方路堑施工的理想设备配置及工艺方法。根据本标段工程情况以及的要求，工期为2，。2013年5月31日前完成。 四、质量目标 标段工程交工验收质量评定达到合格，竣工验收的质量评定达到优良。 1、苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线）工程施工招标文件、补遗书以及施工现场踏勘及调查所获取的资料等。 2、招标文件所载明的技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准，国家、江苏省现行的其他有关公路和市政工程施工的规定、政策、法规。 3、我公司现有的技术力量，机械设备能力、管理能力以及长期从事城市地区道路、桥梁、工程施工积累起来的丰富经验。 第三章 施工准备及安排 一、技术准备 1、路基施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和调查，发现问题应及时按有关程序上报监理部门和业主，并提出修改意见报请设计变更。 2、路基施工前应按现行有关规范做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测、横断面抽查与补测、增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。导线、中线、水准点复测应符合现行《公路路基施工技术规范》中的有关规定，必要时应增补点位。若发现控制点、水准点位于路基施工范围内应移至路基施工影响范围之外，并设在较为稳定的、长度不少于1.0m的砼桩上，必要时应设保护桩进行保护。施工期间，每隔一定时间应复测导线点、水准点。在春融以后必须复测水准点、导线点、控制点等。 ② 原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中相邻导线点间能互相通视。 ③导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足规范要求 ④路基试验段施工前首先组织测绘、技术人员作好本合同段全部线路的复测工作。内容包括恢复中线，复测中桩高程，复测与增设水准点，横断面检查与补测。全部复测资料整理校核无误后，并将复测结果报呈送监理组评定。 ⑤路基施工前应详细检查、核对纵横断面图，发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图，应全部补测。 ⑥施工放样：路基开工前，根据设计图表放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡等的位置，定出路线轮廓。 本试验段的填筑材料主要来源于西阳服务区B区的挖方，试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，塑、液限，含水量，颗粒分析等，表格附后），取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线，根据土的干密度与含水量的关系曲线控制土的含水量。 三、资源配置 1、机械配置 序号 机械名称 规格型号 台数 1 振动压路机 YZ20Jc/20t 2 2 挖掘机 姓 名 职务 职责 项目经理 负责全面组织、协调管理工作 项目总工 负责施工方案的设计及交底 项目副经理 负责现场施工组织 质检工程师 负责现场质量控制，报验 测量负责人 负责现场控制工作 试验负责人 负责材料检验、试件留样工作 现场技术员 负责现场技术、质量控制 现场施工员 负责现场施工及工序转换 负责现场试验段施工计划起讫时间：20年月15日～20年1月5日清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置，按要求每侧超宽cm.所填土按松铺30cm控制；石块的最大粒径不得超过压实层厚的/2，当所含石料为软质岩（强度5～30mpa ）时，石料最大粒径不得超过层厚；填石最大粒径和最大压实层厚不超过（下、上路堤最大压实层厚 60cm、最大粒径40cm； 下路床最大压实层厚4cm，最大粒径25 cm；上路床最大压实层厚 30cm、最大粒径 10cm；）根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记 号，派专人指挥倒车 .%，以利排水。 5、施工工艺 路基填筑根据施工技术规范要求，按“三阶段、四区段、八流程” 施工程