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汽车底盘的发展及其构造 郝黎艳 郝志强z 方皓彦 z 云小凡 2 江 力3 王 熠 贺吉白 (1武汉理工大学汽车学院 2武汉科技大学理学院 3武汉纺织大学工学院 湖北 武汉 430079) 摘 要：文章在介绍 了在车辆工程专业导论课程结束之后 ，对车辆底盘的认识和理解。从汽 车底盘的发展、构造两个方面进行具体阐述，涉及到传动系、行驶系、转向系、制动系等四大组成 系的基础构造及设计．以及笔者习完课程所产生的感想及后期努力方 向。 关键词 ：汽车底盘；传动系；行驶 系；转向系；制动系 中图分类号 ：U463．1 文献标识码 ：A doi：10．3969j／．issn．1665—2272．2017．02．009 现代汽车的基本特点．突出体现在 轮式变速箱 机械式换挡是人力通 1 汽车发动机的发展至底盘 底盘方面的进展 ，如钢管车架 、钢 过操纵机构拨动齿轮或结合套进 发展 板弹簧悬挂 、后轮驱动前轮转 向。 行换挡 ：动力式通过相应的换挡离 汽车百年的进程中．发动机的 1886年 ．卡尔 ·本茨领取汽车发动 合器 ．分别将不同档位的齿轮与轴 更新扮演着重要角色 瓦特通过对 机专利书 ．初具底盘的汽车才得 以 相固连 ．实现换挡 定轴式所有齿 蒸汽机进行改造 ．使得蒸汽机效率 成为真正意义上的汽车 轮都有 固定 的旋转轴线 ：行星式有 大大提升 ．引发英 国工业革命 ．蒸 些齿轮的轴线在旋转 ．做 自转或公 2 汽车底盘的构造 汽机得以广泛应用于工业 1804年 转运动 同时可以通过多级齿轮啮 2月 21日．英 国工程师特里维西克 2．1 传动系 合实现倒挡 值得一提的是 AMT 发 明了第一 台蒸汽机车 ．马拉货物 汽车传动系主要 由发动机 、离 变速箱 ．通过双离合器实现变速 的货运方式逐渐淡出历史舞台 随 合器 、变速器 、万 向传动装置 、主减 万 向传动装置可实现两根相 后这种 以蒸汽为动力来源 的发动 速器差速器组成 交轴之间的动力传递 以不等角速 机被运用到汽车上 ．居纽发 明出第 汽车主离合器有摩擦式、电磁 和等角速划分 不等速应用最为广 一 台 自动之车 (以蒸汽为动力来 式 、和液力式 。目前应用较广 的是 泛的一种是十字轴万 向节 ．由万向 源)：1801年 ，英 国人特雷威蒂克制 片式摩擦离合器 ．其构造为一片摩 节和传动轴组成 造 出了装备 了高压蒸汽发动机 的 擦片 ．其摩擦系数极大 ．在外界操 主减速器与差速器 ．采用齿轮 汽车 ：1805年 ．美 国人艾文思制造 纵力的作用下实现发动机输 出的 传动机制 ．依据发动机布置状况及 出水路两用蒸汽汽车 1866年 ．德 动力与车轮所需要的动力转换 其 整车构造特点 ．减缓车轮的转速 国科学家西 门子制造完成 了第一 摩擦片数一般为一片 ．可根据实际 有圆柱齿轮 、锥形齿轮 、蜗轮蜗杆 台发电机 ．1859年 ．美国打出了第 要求 ．采用双片或多片。(如需要减 或行星齿轮传动 一 口油井 ．新 能源的开发掀起新一 小操 纵力 时或摩擦 片径 向尺寸受 2．2 行驶 系 轮工业革命 ．1876年．奥托 四冲程 到结构布置的限制时)其外操纵力 车辆行驶系统有分轮式行驶 发动机研发成功 ．使得马车完全