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理论研究 下坂地水利枢纽工程高坡积体路段路基防护研究 2010年第2期 下坂地水利枢纽工程高坡积体 路段路基防护研究 曹婷婷 王 力 (1．新疆下坂地水利枢纽工程建设管理局，新疆喀什 844000；2．新疆乌鲁木齐市 水利勘测设计院，新疆乌鲁木齐 830001) 【摘 要】 新疆下坂地水利枢纽工程是塔里木河流域近期综合治理规划中的具有生态供水、春旱补水结合发电 等综合效益的大型工程，但库区公路由于其路基几乎全部坐落于风化基岩和松散坡积体上，给施工带来了一系 列问题。本文根据工程区域的地质条件 ，分析了库周形成高坡积体的原因，并对处于该地质条件的高线公路路 基防护进行了分析和研究，并提出了具体的防护方案。 【关键词】 水利枢纽；高坡积体；路基 ；防护 【中图分类号】 U416．1 【文献标识码】 B 【文章编号】 1008—1305(2010)02—0044—03 下坂地水利枢纽工程是塔里木河流域近期综合 处理措施。通过工程措施 的处理，取得 了良好的 治理规划中的具有生态供水、春旱补水结合发电等 效果。 综合效益的大型工程。工程位于塔里木河主要源流 1 高坡积体成因分析 之一的叶尔羌河支流塔什库尔干河中下游。水库正 常蓄水位2960m，总库容8．67亿m ，水电站总装 1．1 工程区域地质概况 机容量 15万kW，最大坝高78m。枢纽工程建成后 K10+416～K11+040段：路基通过地貌单元 致使原有的塔莎简易公路大部分处于淹没线以下， 为斜坡段，外边坡高度 65～70m，自然边坡坡度 不能通行因此而中断交通，为确保库区公路畅通， 30。一33。，坡脚较缓，为 20。一24。。边坡主要 以 促进地方经济发展，需要对处于淹没线以下简易公 Q4d,坡积碎石土组成，松散杂乱，细粒含量大于 路进行移线新建，即对外交通公路新建工程 (以 60％，厚度 5～15m， =1．66／em ，C=10kPa， 后简称高线公路)。高线公路路线起点位于库区回 p‘=25。，土石工程分级 I级。路基基础位于Q 坡 水末端 (距离314国道 14kni)，高程2984．41m， 积松散堆积上。 路线沿塔河左岸边坡行进，终于水库左侧坝顶K21 K17+980～K18+600段：路基通过地貌单元 +824．415处。路线全长21．824km。在高线公路 为斜坡段，路基外侧库岸边坡高度 170m左右，自 建设过程中，由于其所处特殊的地理环境，其路基 然边坡坡度 35。一38。，下部较缓，坡面平整。边 几乎全部坐落于风化基岩和松散坡积体上，导致施 坡表层主要为Q4al坡积碎石土，松散杂乱，细粒含 工中存在一系列问题，诸如：第四系松散坡积体、 量大于60％以上，透水性差，在该段路基中部内侧 滑坡、危岩崩塌等，严重影响施工安全和施工进 度，本文结合实际地质地形情况提出了相应的设计 处理措施：削坡卸载、支挡防护、挂网喷护等工程 作者简介：曹婷婷 (1985年一 )，女，本科，助理工程师。 · 44 ． 理论研究 下坂地水利枢纽工程高坡积体路段路基防护研究 2010年第2期 开挖探槽揭示，厚度8～10m，最大厚度可达 25m 成高边坡积体。 以上。rd=1．66／em ，C=10kPa， =25。，土石 2 防护设计 工程分级 I级。路基基础位于 Q 坡积松散堆 积上。 2．1 设计标准 K20+100一K20+170段：路基通过地貌单元