地铁施工对深南路路面的影响及分析.pdfVIP

维普资讯 第儿期 NO．11 2006年11月 广东土木与建筑 GUANGDONGARCHrIECTURECIVILENGINEERING NOV2oo6 地铁施工对深南路路面的影响及分析 李 忠 何大海 (深圳市市政工程设计 院 深圳 518035) 摘 要：深南路是深圳市主干道及景观大道，目前已步入大修期 ，各类病害层出不穷。尤其是地铁施工采取降水措 施。使得路基水位形成以降水为中心的漏斗形，所引起的路基不均匀沉降是导致主线车道路面裂缝的主要原因。 关键词：深南路；地铁施工；沉降；裂缝 1 深南路建设概况及相关工程调查 2 路面破损情况调查 深南路位于深圳市区的东西轴线上。西起南头 (1)最初 由类似纵缝、横缝的不规则裂缝 ．发展 关，往东横贯南山区、福田区、罗湖区，至罗湖区新秀 为有支缝逐渐到块度 50cm以上的块裂和块度 50cm 村，全长约24．8km。作为深圳市的景观干道和迎宾 以下的龟裂。裂缝分布与地铁施工存在很大的相关 路，它不但是该市经济发展的动脉，建设以来就一直 性．对照中心区没有地铁经过的路段和其它有地铁 代表深圳的形象和城市建设水平，也为国内外其它 经过的路段，前者明显裂缝很少，而在地铁 口则分布 城市道路建设起到良好的示范作用。但是深南路经 得相对集中，大多位于道路纵断上的凸、凹曲线位置。 过 l3—24年不等的使用后已步入大修期，又因地铁 其主要原因是地铁施工采取了降水措施，使路基产 施工造成路面严重沉陷，目前各类病害层出不穷。 生了不均匀沉降，引起路面拉裂(包括基层和面层甚 深圳市道桥管理处要求对深南路进行全面调查 至立道牙)，如图 1所示。 和技术评估，由深圳市规划局组织的 《深南路交通综 合改善详细规划》中提出对深南路路面大修改造进 行专项评估。 深南路东段 (新秀村 红岭路)建于 1982年，中 段(红岭路一上海宾馆)建于 1987年，西段 (上海宾 一 馆一大沙河桥)建于 1989年。我院在 1999年对新秀 图1 路面纵缝和伴支缝 立交至福田路 口路段进行了改造 ，涉及路面罩面，并 的横缝状况 对华侨城路段局部进行了罩面。上海宾馆 以东路段 的公交车道进行了多次罩面；上海宾馆 以西路段的 这种裂缝为新近发生，由于地铁施工沉降引起 辅道也进行了多次修补。全路段均为沥青混凝土， 的路基及路面不均匀沉降，使得路面纵横坡度与原 以5cm 中粒式沥青混凝土为面层居多。 设计差异较大 ．特别是红岭路13的最大沉降量达到 深圳地铁一期工程 (含延长线)全长约 22kni，共 lm，经多次罩面才能行车，目前该路 口中心还低于 设 2O个车站，由1号线东段和4号线南段组成，所 周围路面高程。 经过的路段为深南路从沙河东路路 口到人民南路 (2)深南路上 口，于2001年 3月全线动工，施工开挖时采取了降 沿线地铁 口和9个 水措施，对深南路路基造成了很大沉降，地铁公司对 新增人行地道 口附 路面沉降较大路段进行了加铺处理，并于2004年 近裂缝 明显增多 。 12月底建成通车，延长线 (世界之窗一白石洲)则 目 且 以网裂横 向裂缝 前仍在施工中。 为主，路面破损严