地铁隧道上部建筑物PHC管桩拔除施工技术.pdfVIP

维普资讯 第2期 广东土木与建筑 N0．2 2005年2月 GUANGDONGARCH1TECTURECIVILENGINEERING FEB2005 地铁隧道上部建筑物PHC管桩拔除施工技术 卢绮云 1 石健军2 (1、广州市盾建地下工程有限公司 广州5100301；2、广州市建筑机械施工有限公司 广州510115) 摘 要：通过广州地铁三号线某盾构施工段隧道上部建筑物管桩拔除施工实例 ，介绍PHC高强管桩拔除的施工 步骤、工艺及其要点。 关键词 ：PHC高强管桩；拔除；施工 1 前言 3 施工工序及其技术要点 随着我市地下铁路的发展．城市地铁网络不断 3．1 施工工序 延伸 ，地铁线路难免要在建筑物基础下部穿越 。对 方案设计及论证一设备选择及改装一成孔一管 已建的建筑物可采用桩基托换等方法进行处理 ．但 桩拔除一 回填场地恢复。 对于在建的建筑物．特别是盾构法施工的隧道范围 3．2 施工工艺 内的建筑物桩基础．就必须进行拔除处理 ．否则桩内 (1)人工挖孔揭露原有管桩 钢筋将会缠绕盾构机的刀盘使其无法施工．桩基础 开始钻孔前先采用人工挖孔并埋设 1200护 拔除成为建筑工程施工中的新技术难点。本文以广州 筒 ，深 2．5～3．0m，使原管桩揭露一定长度 (如图2)。 地铁三号线某盾构段PHC高强管桩拔除工程为例． 以便于钻孔准确定位和管桩拔 吊作业的实施。 介绍PHC管桩拔除的施工步骤、工艺及其要点。 2 工程概况 广州地铁三号线某盾构段全长6．6km．施工时 需穿越某大学在建的一幢教学楼，该楼采用 05oo PHC高强管桩基础 ．桩基施工已全部完成 。桩顶和 桩底 已浇筑了 1．5m高的C30微膨胀混凝土。根据 图 2 地铁线路设计要求 ．隧道要穿越该场地 。其顶面、底 部埋深分别为 23m和 29m．采用盾构法施工。为确 (2)设备改装和特制钻具 保隧道的顺利施工．必须先将侵人隧道范围内的共计 因大直径和管桩桩径要求施工设备需要有很大 69根桩长 30,．-40m的PHC高强度管桩拔除(如图 1)。 扭矩 ．造成现有施工设备不能直接使用，因此在实施 前须进行设备改装，选择大 口径GPS一15钻孔桩机进 行改装．使其扭矩达到40kN ·In，电动机功率45kW， 桩机重量为 7．5t。钻具改造采用外径 D=662mm、内 直径d=650mm、长 6m的无缝钢管作为跟管钻进套 管，为加大钢管的刚度 ，沿钢管外壁用 10@150螺 旋焊接加固，同时配备 950钻头及笼式冲击钻头。 (3)成孔工艺 钻具重量大，施工扭矩大，最大达 16．62kN·In。 图 1 钻进过程中应采用卷扬机减荷至 30kN以下，并采 18 维普资