外贴碳纤维布加固既有桥梁的可靠度指标计算分析.pdfVIP

第36卷 第2期 四川建筑科学研究 2010年4月 SiehuanBuildingScience l25 外贴碳纤维布加固既有桥梁的可靠度指标计算分析 杜 斌，赵人达 (西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031) 摘 要：根据现行JTGD62—2004(公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和Chen—Teng模型建立了碳纤维布加固 桥梁的极限状态方程 ，采用一次二阶矩法计算了桥梁加固正截面抗弯可靠度指标。计算结果表明，按此方程设计的碳纤维布 加固桥梁可靠度指标满足GB／T50283—1999(公路工程结构可靠度设计统一标准》的要求，最后 ，通过一个桥梁加固实例，检 算了其加固前后的可靠度指标，验证了按此方法进行桥梁加固设计的可行性。 关键词 ：碳纤维布；既有桥梁；加固；可靠度指标 中图分类号 ：TU528 文献标识码 ：A 文章编号：1008—1933(2010)02—125—03 Reliabilityindex calculationofexistingbridgesstrengthenedwithFRP texture DU Bin．ZHAO Renda (CM1EngineeringInstitute，SouthwestJiaotongUnivemity，Chengdu 610031，China) Abstract：Accordingtothe “codefordesignofhighwayreinforcedconcreteandprestressedconcretebridgesandculverts(JTGD62— 2004)”andChen—Tengmodel，hasestablishedthelimitingconditionequationofbridgestrengtheningwithCFRPtexture．Usethefirst ordersecondmomenttocalculatethereliabilityindexthankstothebridgecarrycapacityofcrosssectionareinsufficient，thecomputed resultindicatedsatisfied “unifiedstandardforreliabiliytdesignofhighwayengineering(GB／T50283—1999)”．Throughabridge strengtheningexample，exma inedthereliabilityindex．Cortfirm thefeasibiliyt ofhtisdesignmethod ． Keywords：FRP；existingbridge；strengthened；reliabiliyt index 度满足统一标准的要求。沈蒲生等 根据现行规 0 前 言 范中假定的混凝土应力～应变关系和极限应变值， 桥梁是道路的主要组成部分，尽管在桥梁建设 推导了粘贴钢板加固的混凝土轴心受压柱承载力计 中充分考虑了当时当地经济发展诸多方面的需求， 算公式。鉴于我国现行 《公路钢筋混凝土及预应力 但既有桥梁由于设计荷载标准低和使用性能落后， 混凝土桥涵设计规范》 已经采用了以可靠度理论 因而，在其后续服役期内仍面临维修和加固的问题， 为基础的概率极限状态设计方法，相应地，对既有桥 既有桥梁的维修加固具有深刻的理论背景和广阔的 梁的维修和加固也应该以可靠度理论为基础，使其 应用前景。采用外贴纤维布加固既有桥梁作为新材 能和设计规范处于统一的理论框架 内，具有统一的 料新工艺正在国内外公路桥梁系统普及，有效地提 可靠度水准。本文根据现行JTGD62—2004((公路钢 高了既有桥梁的承载能力和使用寿命。目前，对于 筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和 Chen— 外贴纤维布加固钢筋混凝土构件的计算方法和理论 Teng模型，利用可靠度理论建立了碳纤维布加固桥 已趋于成熟，但 由于加固结构分析的复杂性，对加固 梁的