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桥梁桩基水下混凝土浇筑常见事故处理 一 桥梁桩基水下混凝土浇筑常见事故处理 胡志国／(武警水电第三总队) 【摘 要】 目前，桥梁桩基施工多为灌注水下混凝土，由于桥梁桩基深埋在地表下，再加上多数施工区域地下 水较高，因而桩基的质量一直都难以控制，且桩基质量将直接影响桥梁的整体质量。虽然灌注水下混凝土已应 用多年，但施工过程 中不为人预知的事故还是经常发生，大到断桩，小到浮笼等，给施工带来了影响并造成了 经济损失。因此，桥梁桩基水下混凝土浇筑中，一旦发生事故 ，应采取相应措施，以尽可能地避免事故扩大或 把损失控制在最小限度。本文就一些可能出现的事故进行了分析，并提出了相应的处理办法。 【关键词】 桩基 水下混凝土 事故处理 凝土。 1 剪球时卡管 2 灌注中途卡管 在灌注水下混凝土时，经常会产生剪球时卡管的情 况，出现这种情况的原因有 以下两个。 因机械故障 (如断电)，使混凝土在导管内停留时间 1．1 剪球制作不合理 过长，或者灌注时间过长，部分混凝土已经初凝 ，使下 落阻力增大而堵在导管内。这种事故宜以预防为主。灌 塞球直径与导管直径差别太小 ，剪球前由于砂浆或 注前应全面检修设备 ；尽可能使灌注连续快速；炎热季 细石料渗入导管与球壁之间而造成堵塞。如果是这种情 节，在灌注初期的混凝土中掺入适量缓和剂，以避免混 况，在不浪费混凝土方量的前提下 ，应急处理的办法有 凝土过早初凝。 以下两个 ： 已灌注混凝土厚度 3m 以内出现卡管又无法补救到继 (I)用一定长度 (一般 比漏斗长 2m左右)、直径为 续灌注时，建议停止浇筑，拔出导管，采用吸泥机吸出 20~25mm的钢筋捅塞球 ，使混凝土下落。 混凝土，并重新清孔再灌注；或者提起钢筋笼，重下钻 (2)利用机械振动使混凝土下落。这种方法要求操作 头，加大泥浆浓度钻至设计标高并排出已灌混凝土，再 技术娴熟，以保证混凝土下落时导管回落到正常埋管的 按常规办法清孔 ，重新灌注，以小 的损失换取高质量 位置。 工程 。 1．2 混凝土不合格 如果已灌注混凝土厚度较大，重钻清孔不太可能， 如果开盘后的混凝土坍落度过小或拌和不均匀 ，加 则只能采取更换导管重新灌注的办法，但如何保证更换 上累积混凝土的过程中粗骨料下沉，就可能导致漏斗 口 导管后不断桩，值得研究。 处粗骨料相互挤压密实而堵塞漏斗 口，致使剪球后混凝 土难 以下落。 3 埋管 补救的办法同上，同时必须注意：第一斗混凝土坍 落度一般以控制在水下混凝土坍落度规范要求的高限为 浇筑过程中导管无法拔出有 以下两种可能： 宜，为确保剪球顺利 ，可适当控制石料用量 ，等剪球完 (I)钢筋笼制作质量差，部分钢筋脱离主筋后插入导 成后再按正常配合 比进行拌和。如果采取措施后混凝 管吊