湖沥青复合改性沥青混合料在吉草高速公路试验段的应用.pdfVIP

学兔兔 2013年第3期 西南公~XINANGONGLU 湖沥青复合改性沥青混合料在吉草高速公路试验段的应用 卢志超 梁 颖 刘 洋 刘铁山 张 洋 (吉林省交通规划设计院 长春 130021) 【摘 要】通过试验段的铺筑，研究了TLA复合改性沥青混合料的施工技术要求，并对TLA复合改性沥 青混合料的路用性能进行了检测。研究表明，TLA复合改性沥青混合料具有良好的路用性能，达到甚至超过 了常规沥青混合料的路用性能，具有较好的应用前景。 【关键词】TLA复合改性沥青、TLA复合改性沥青混合料、施工工艺 【中图分类号】U414 【文献标识码1 A 表2 橡胶沥青与湖沥青复合改性沥青单质试验结果 O 日IJ 舀 沥青 针人度 01mm) 软化点 5℃延度 弹性 180。旋 密度 种类 ( ) (cm) 恢复 转黏度 l5℃ 25℃ (％) (Pa S) (g／cm ： 特立尼达湖沥青(简称TLA)是世界上最著名、 橡胶沥青 28 61 65．0 34 7 86 l_2 1．035 使用最广泛的天然沥青。自1860年应用于道路工程 25％湖+ 58 71 ． 0 77 l_3 1 094 中，已有100多年的历史，现广泛应用于欧美许多国 75％橡胶 家。吉林至草市高速公路是《振兴东北老工业基地公 路水路交通发展规划纲要》中重点建设项目“两纵三 由表l 表2可知：90 沥青中加入湖沥青后随湖 横四个路段”的 “两纵”之一嘉荫至大连公路的组成 沥青掺量增加针人度降低、软化点升高，沥青密度 部分，是吉林省 “十一五”期间高速公路重要建设项 变大，用湖沥青改性后的90 沥青性能明显优于基质 目。依托 “湖沥青复合改性沥青混合料性能试验研究 沥青；橡胶沥青中加入湖沥青后，其高温性能指标 项目”，于2010年8月19日～2010年8月31日在吉林至 也有改善，随湖沥青掺量增加针入度降低、软化点 草市高速公路B 1 1标修筑试验路，全长约6km。本文 升高，沥青密度变大。由于湖沥青为天然沥青，具 针对湖沥青复合改性沥青混合料的原材料、试验路施 有特殊的结构组成，故不能用普通沥青的指标来强 工工艺、检测指标、经济性进行了应用性研究。 制要求湖沥青改性后的性能，因此对改性后的低温 延度应不做要求。 1 原材料选择 1．2 试验路路面结构 根据室内20多种沥青混合料油石比及性能试验的 1．1 沥青