广东省高速公路大小修费用模型标定研究.pdfVIP

学兔兔 201 1年第3期 广东公路交通 总第1 17期 广东省高速公路大小修费用模型标定研究 l 项目来源 2010年6月10 Et，课题成果通过了广东省交 2008年度广东省公路勘察规划设计院股份有 通运输厅组织的鉴定，认为：“该研究成果为预测广 限公司自主立项，广东省交通集团有限公司科技项 东省高速公路经济评价中的大小修费用提供了理论 目编号：KJXM一031。 指导和和依据，研究成果达到了国内领先水平”。本 2 主要完成单位 项目荣获2010年度广东省优秀工程咨询成果奖一 广东省公路勘察规划设计院股份有限公司 等奖；2010年度中国公路学会科学技术奖三等奖。 3 主要技术内容 5 效益分析 收集了1990年一2007年广东省主要高速公路 本项目结合广东省高速公路的发展情况，对高 大小修费用等基础数据，共收集了广东省35条高速 速公路的大小修费用模型进行标定，符合高速公路 公路的基础数据。这35条高速公路总长2592．58 发展的要求。项目研究的意义主要体现在以下两个 km，占2008年全省高速公路总长的72．9％，基本覆 方面： 盖广东省各个地区。 (1)有助于提高高速公路决策者或者政府相关 在模型标定过程中，曾采用数据挖掘软件Cle． 部门对高速公路养护成本的重视，避免“重建设、轻 mentine、统计分析软件MiniTAB和SPSS对数据进 养护”的思想； 行分析，经过比较最后决定采用国内外比较流行的 (2)有助于提高高速公路工预可经济评价的合 SPSS软件；另外对采用什么模型也进行了分析比 理性，为政府对高速公路投资提供更加准确的决策 较，经过对线性回归分析、非线性回归分析、神经网 依据。 络算法、遗传算法等的比较，最后由于多元线性回归 本项目收集了广东省72．9％高速公路的大小 理论比较成熟，而且模型比较通俗易懂，决定大小修 修费用数据，采用了国内外通用的统计软件SPSS标 费用采用多元线性回归分析模型。 定出了小修费用模型，此模型使用方便，值得国内同 固定资产投资价格指数是反映固定资产投资额 行借鉴使用。另外本项目研究成果提高了高速公路 价格变动趋势和程度的相对数。在数据整理过程 财务评价的准确性和科学性，保障政府投资资金安 中，研究利用固定资产投资价格指数把各条高速公 全，减少业主投资风险，同时也为高速公路养护资金 路的大小修费用折算到研究基年2007年，以此消除 安排提供依据。因此，本项目研究成果能产生较大 价格对大小修费用的影响，这样更加清晰地体现出 的社会经济效益。 高速公路长度、交通量、桥隧比、通车年限、路面类型 6 成果应用情况 对大小修费用的影响。 本课题的研究成果已经在广东省公路勘察设计 利用收集的数据，从定量角度分析高速公路长 规划院有限公司、广东省交通运输规划研究中心(原 度、交通量、桥隧比、通车年限、路面类型对小修费用 广东省交通咨询服务中心)和武汉中咨路桥设计研