稀浆混合料配合比设计流程及试验.pdf

学兔兔 2012年第2期 西南公路XINANGONGLU 稀 浆 混 合 料 配 合 比 设 计 流 程 及 试 验 宋燕1 蒋世娇1 肖静瑶2 （1 .四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院道桥试验研究所 成都 610041 2 .川中石油矿区 四川遂宁 629000） 【摘 要】近年来，稀浆混合料已成为路面养护及修复的主要手段被广泛应用，一个良好的稀浆混合料配 合比设计更是发挥其作用的前提，结合参与的稀浆混合料配合比设计，介绍稀浆混合料配合比设计流程和主要 试验工作，对试验的关键点和注意事项进行了总结。 【关键词】稀浆混合料；配合比；乳化沥青；拌合试验 【中图分类号】461. 217 【文献标识码】B 配合比设计及试验中的一些注意事项进行总结，供 1 稀浆混合料的概况 同行参考。 稀浆混合料（Slurry Mixture ）是指（改性）乳化 2 稀浆混合料配合比设计 沥青、粗细集料、填料、水、添加剂等按一定比例 拌合所形成的浆状混合物。主要用于微表处和稀浆 2.1 设计原则 封层，按照矿料级配的不同，微表处可分为Ⅱ型和Ⅲ 通过各项试验、检测，使得设计的稀浆混合料 型，分别以MS- 2和MS- 3表示；稀浆封层可分为细封 配合比设计能满足各项目微表处或稀浆封层要求及 层（Ⅰ型）、中封层（Ⅱ型）和粗封层（Ⅲ型 ）， 《微表处和稀浆封层技术指南》所规定的技术指标 分别以ES- 1 、ES- 2 、ES- 3表示。 （见表1）。 表1 稀浆混合料技术指标 微表处主要用于高速公路及一、二级公路的沥 标准 青路面预防养护罩面和沥青路面的车辙修复，以及 试验项目 稀浆封层 水泥混凝土路面、水泥混凝土桥面、水泥混凝土隧 微表处 快开放交通型慢开放交通型 道道面罩面。 可拌合时间（25℃）不小于（s ） 120 120 12 稀浆封层主要用于二、三、四级公路沥青路面 粘聚力试验 不小于（N ·m） 的预防性养护罩面，以及新建或改扩建各等级公路 30min （初凝时间） 1.2 1.2 （包括高速公路）的下封层。 60min （开放交通时间） 2.0① 2.0① 2 两者的区别在于：微表处使用了改性的乳化沥 负荷车轮粘附砂量不大于（g/m ） 450 450②