纤维沥青碎石封层配合比设计方法研究.pdfVIP

学兔兔 第4O卷，第2期 公 路 工 程 Vo1．40，No．2 2 0 1 5年 4月 Highway Engineering Apr．，2 0 1 5 纤维沥青碎石封层配合比设计方法研究 董 哲 (通辽市交通工程局，内蒙古 通辽 ozsooo) [摘 要]目前纤维沥青应力吸收层配合比设计方法存在一些技术缺陷，由经验法或理论法确定的碎石、结合 料用量往往不是实际工程中的最佳用量。提出采用低温弯曲试验峰值弯拉强度确定最佳乳化沥青、纤维撒布量， 以直剪试验峰值剪切强度确定最佳碎石撒布量，经室内复合梁疲劳试验和vialit脱石率试验验证，该法具有较好的 技术优越性。 【关键词】道路工程；纤维碎石应力吸收层；弯拉强度；剪切强度；配合比设计 [中图分类号】U 416．02 [文献标识码]A [文章编号]1674-0610(2015)02—0040—05 Study on Design Methods of Fiber Reinforced Chip Seal Mixture DONG Zhe (Tongliao Traffic Engineering Bureau，Tongliao，Inner Mongolia 028000，China) [Abstract]the design methods of fiber reinforced chip seal mixture has some defects，such as by empirical or theoretical method to determine the method of rubble，the amount of binder is often not prac- tical engineering optimal dosage．this article using best peak flexural tensile strength of low temperature bending test to determine the emulsified asphalt and fiber contents，and using direct shear test peak shear strength to determine the optimal content of gravels praying quantity，After indoor composite beam fatigue test and vialit stone removal rate tests show that this method has better technical superiority． [Key words]highway engineering；fiber reinforced chip seal；flexural strength；shear strength； design methods 实践表明利用该方法进行用量设计时，改性乳化沥 0 前言 青的用量偏大，碎石用量偏低 ；自2007年纤维碎 纤维碎石封层能够吸收裂缝部位的集中应力， 石封层预防性养护技术引入我国以来，辽宁、浙江等 防止沥青路面形成反射裂缝，同时兼有防水