花岗岩在高速公路沥青面层的应用.pdfVIP

2011年6月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第25卷第3期 花 岗岩在高速公路沥青面层的应用 张斌 ，杨帆 ，韩瑞民 ，徐鹏 (1．西安公路研究院，西安 710054)； (2．陕西省交通建设集团公司，西安 710054) 摘要 ：结合西安至柞水高速公路路面上、中、下三层均采用花 岗岩碎石，添加抗剥落剂 改善水稳性能的工程实际，通过对花 岗岩集料的沥青混合料性能试验和通车三年期间路面使 用状况的连续检测，结果表明：采用添加抗剥落剂措施后，花岗岩集料修筑的路面路用性能 良好，且具有显著的经济社会效益。 关键词：花岗岩 沥青混合料 抗剥落荆 路用性能 在高速公路建设中，由于花岗岩等强酸性集 潼韩峪玄武岩。岭南路线长 13．3km，路面集料 料与沥青的粘附性差，工程中普遍采用石灰岩、 全部为花岗岩轧制的碎石，主要技术指标见表 l 玄武岩等碱性、中性石料作为沥青面层集料，许 和表 2。 多地区因不产石灰岩、玄武岩等碱性、中性石 表1 花岗岩粗集料试验检测结果 料，不得不跨地区够买石料，导致工程费用增 集料规格／mm 加。国内对改善酸性集料水稳性能的研究已有多 项 目 lO_25 10～20 5～lO 年经验，如采用抗剥落剂、添加消石灰粉等措 施，成效显著，但这些措施仅在上面层采用，对 其大量应用缺乏工程实例，广大工程人员心存疑 虑，在中下面层仍愿意远距离运输碱性石料。西 安至柞水高速公路建设时，由于终南山隧道未 通，限制岭北的石灰岩、玄武岩等集料运输到秦 岭以南，且远运价格极高，加之料源紧张，不能 满足工程进度。经过试验研究，确定采用花岗岩 隧道的弃渣加工碎石作为路面上、中、下三层的 集料，同时添加PA一1型沥青抗剥落剂改善该 沥青混合料的水稳性能。结合工程实际，对添加 抗剥落剂后，花岗岩在沥青路面中的应用效果进 表2 花岗岩细集料试验检测红果 行总结，为相似地区大面积应用花岗岩提供参 考 。 l 工程概况 西 (安)至 (柞)水高速公路起于绕城高 速曲江立交，终于商洛市柞水县，路线全长 43．5km (不包括21．5km的秦岭终南山隧道及 收稿 日期：2011—02—17。 作者简介：张斌，男，1962．12．02，1990年毕业于长安大 其连接线)，以秦岭为界，岭北路线长3O．2km， 学 (原西安公路学院)，主要从事公路工程研究。现工作单 下面层和中面层集料为泾阳石灰岩，上面层为临 位：西安公路研究所，高级工程师。 石 油 沥 青 2011年第25卷 西柞高速路面结构见表3，其中，中、上面 验结果见表4。 层采用的SBS改性沥青材料均为现场加工改性， 表3 路面结构 抗剥落剂为 PA一1型，添加量 占沥青重量的 面层 结构 3％0。 上面层5cm AC一16SBS改性沥青混凝土 2 生产配合比混合料性能检测