路面噪声分析.pdfVIP

学兔兔 第4O卷，第 1期 公 路 工 程 Vo1．40，No．1 2015年 2月 HighwayEngineering Feb．，2015 基于路面表面纹理的轮胎／路面噪声分析 杨小龙 ，李 波，李晓辉 (兰州交通大学 甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室，甘肃 兰州 730070) [摘 要]采用全自动路面纹理测量系统和随车声强法分别对路面表面纹理及轮胎／路面噪声进行测试，并对 路面最大纹理深度以及路面声压水平进行分析，结果显示，拉毛 +横向不问距刻槽路面的声压水平最大 (为 108．5 dB)，且声压变异系数较大，易产生尖锐噪声；拉毛、拉毛 +横向等间距刻槽、纵向等间距刻槽 +拉毛及金刚石磨耗 路面声压水平较低 ，且变异性也较小；不同类型的路面横向和纵 向最大纹理深度与轮胎／路面噪声具有一定的相关 性，通过路面纹理与路面声压水平相关性的研究对水泥混凝土路面抗滑处理施工中具有一定的指导意义。 [关键词】水泥混凝土路面 ；路面纹理类型 ；轮胎／路面噪声 ；表面纹理深度 ；相关性 【中图分类号]u491．9 1 【文献标识码]A 【文章编号]1674—0610(2015)Ol—Ol02—05 AnalysisofTheTire／RoadNoiseCharacterizesBasedon PavementTexture YANG Xiaolong，LIBo，LIXiaohui (KeyLaboratoryofRoadandBridgeandUndergroundEngineeringofGansuProvince，LanzhouJiao-tong University，Lanzhou，Jansu730070，China) [Abstract]Inthepaper，pavementtextureandtire／roadnoiseweretestedrobotictexturemeasure- mentsystem(RoboTex)andOnB·oardSoundintensitymethod，respectively．Theresultsshowthatthe Random transversetine+burlapdragtexturehasthehighestnoiselevel(approximately108．5dB)．Itcan producesharpnoisewithhighvariationcoefficientsoftire／roadnoise．Thenoiseofotherpavementislow— er．Thenthecorrelationbetweenmaximum textureheightandthetire／roadnoisewasanalyzed．Theresults showthatthetire／roadnoisehasacertaincorrelationwithdifferenttypesofpavementtransverseandlon- gitudinalmaximum texturedepth．Ithassomesignificance intheconstruction ofcementconcretepave— mentskidtreatment． [Keywords]cementconcretepavement；pavementtexturetypes；thetire／roadnoise；pavement texture；correlationanalysis