高填方段大孔径波纹管涵结构受力性能试验研究.pdfVIP

学兔兔 第 39卷，第 4期 公 路 工 程 Vo1．39，No．4 2014年 8月 HighwayEngineering Aug．，2014 ．--J Ej 同 填方段大孑L径波纹管涵结构受力性能试验研究 粟双全 (湖南省娄衡高速公路建设开发有限公司，湖南 衡阳 411001) [摘 要]基于原位观测试验，通过对不同填土高度的管涵荷载及变形、管涵及涵周土体应力分布的全程量 测 ，对不同填土高度下大孔径波纹管涵的力学性能进行了深入分析。结果表明，管顶始终处于压应力状态，从管顶 向下至90度范围截面承载逐渐转为拉应力，而从 90度截面至管底，波谷截面主要承受拉力，并至管底达到最大 值，而波峰截面则由拉应力向压应力转变，至管底为压应力状态。波纹管涵应力及变形均随着填土高度逐渐增长， 但其增速逐渐变缓 ，并最终趋于稳定，其大小均满足波纹管涵的使用要求。而涵顶与涵底土压力测试数据表明，波 纹管涵土压力值与规范方法计算值存在较大差异，且差异随填土高度的增加进一步加大，表明高填方段的管涵土 压力计算应进行适当折减。 [关键词】高填方；波纹管涵；受力性能；沉降；土压力 [中图分类号]U449．83 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2014)04—0263—05 M echanicalExperimentStudyonLargeApertureSteel CorrugatedPipeCulvertin SU Shuangquan (HunanLouhengExpresswayConstructionDevelopmentCo．Ltd．，Hengyang，Hunan411001，China) [Abstract]thepaperisbasedonin—situobservationexperiments．Accordingtomonitordifferent fillingheightofthepipeculvertloadanddeformation，pipeculvertsandculvertweekssoilstressdistribu- tion，thelargeaperturecorrugatedpipeculvertsin-depth’Smechanicalpropertiescanbeanalysis．There— suhsshowedthatthetube—topisalwaysinastateofcompressivestress．From thetube-topdownto90de- grees，thescopeofsectionbearerturningintoatensilestress，whilethetroughcross—sectionfrom 90de— greestothebottomofthetubemajorbeartension，andtothebottomreachesthemaximum．Inthesame time，crestcross．sectionshift tensilestressintocompressivestress，and thebottom ofthetubeiscom- pressivestressstate．Asthefillingheightisgrowedhigher，corrugatedpipeculvertstressanddeformation isgraduallygrowth，butitsgrowthrategradually slowsandevent