高墩大跨连续刚构桥线形控制实用方法.pdfVIP

王 艳：高墩大跨连续刚构桥线形控制实用方法 79 高墩大跨连续刚构桥线形控制实用方法 王 艳 (甘肃省交通规划勘察设计院有限责任公司． 兰州 730030】 【摘 要】 桥梁施工控制是确保桥梁施工宏观质量的关键。衡量一座桥梁的施工宏观质量标准就是其成桥 状态的线形以及受力情况符合设计要求。本文提出了基于桥梁博士作为结构分析软件的实用标高计算公式，总 结出影响结构变形的主要因素并作适当误差分析，对高墩大跨连续刚构桥的施工监控具有一定的指导作用。 【关键词】 高墩大跨连续刚构桥；控制；标高；误差调整 【中图分类号】 1I3375 【文献标识码】 B 【文章编号l 1001—6864(zotz)ll一0079—03 随着交通事业发展 的需要 ，大量 的公路需要建 式中，日为节段张拉后前端顶面标高 目标值(没考 设，这其中必然产生大量的大跨度桥梁。大跨度桥梁 虑节段混凝土收缩徐变短期效应及温度变化影响)。 作为一个系统工程，不仅设计的难度大，受各种 因素 在施工过程中，采用高程跟踪测量管理，应用高 的影响，施工期间的风险也是不可预见的，很难实现 程逼近法来控制各段的标高，并结合设计部门提供的 结构的实际状态与结构理想状态一致 ，甚至会出现难 理论数据及以往修建大桥积累的经验 ，比较恰当地控 以接受的事故，给社会造成经济和人员损失。为了确 制最后合拢时两侧梁体相对高差及成桥后的标高。为 保桥梁施工期间结构的状态与理想状态的误差在可 了最大限度的减小合龙高差和使成桥后的标高与理 控范围内，避免不可预见 的悲剧发生，需对桥梁施工 想线形逼近，就必须对引起标高误差的因素进行分析。 阶段的变形、应力进行监控并适时调整可能出现的误 2 误差分析 差，以实现桥梁的顺利竣工。 误差被认为是实测变形与理论变形的差值，受理 1 线形控制 论计算、施工技术、温度及混凝土物理力学性能参数 大跨径连续刚构桥悬臂浇筑施工中挠度控制至 等因素的影响，确定误差大小及其产生原 因是施工监 关重要，而施工挠度受梁体 自重、预应力、混凝土徐 控的难点，下面将影响结构变形的一些主要误差、误 变、施工荷载、温度等诸多因素影响，精确计算施工挠 差的严重程度以及解决方法分析如下。 度是非常困难 的。目前梁桥结构分析计算通常采用 (1) 理论计算误差。仿真分析是施工监控 的必 平面杆系程序 (如桥梁博士)，该类分析软件用于连续 备手段，通过施工阶段的正装、倒装分析能够获得各 梁、连续刚构桥整体计算无疑是一种简单而有效的方 种工况下的理想状态。施工挠度的计算与荷载P、结构 法。以桥梁博士作为结构分析软件对连续刚构桥 的 刚度 直接相关，如何考虑混凝土的物理力学性能参 施工过程进行模拟 ，各梁段立模高程主要按下式确定 ： 数、长索预应力效应、及温度场的模拟问题等均会使 Hl=t／o+ + + + + 一厂6+ (g) (1) 计算产生误差，同时还应考虑环境等外部因素的影响。 式中， 为待浇箱梁段前端顶面立模标高；风 为 通过合理选取仿真模型物理、几何、环境参数可 使理论计算误差减小到能接受的范围，并适时根据施 待浇箱梁段前端顶面设计标高 为考虑经历 10年收 工条件变化进行参数修正，并把参数的影响结果作为 缩徐变，由永久作用，可变作用产生的累计效应值