高速公路安全服务水平量化分级浅析.pdfVIP

公路 2008 年 10 月第10 期 HIGHWAY Oct.2008 No. 10 文章编号: 0451 呵。712(2008)10…0137 …03 中图分类号:U491.4 文献标识码:A 高速公路安全服务水平量化分级浅析 钟连德1 ，孙IJ 、端2 ，贺五龙2 ，陈水胜2 (1.交通部公路科学研究院北京市 100088; 2. 北京工业大学交通工程北京市重点实验室 北京市 100022) 摘 要s 本研究提出了高速公路安全服务水平的概念，以交通事故及其交通缝、线形环境等数据为慕础，采用 概率统计学、预测预报学等慕础理论建立了高速公路交通事故预测模型，依托该预测模型，把事故里挥作为安全服务 水平的最化指标、研究了安全服务水平的分级标准，将我国高速公路的安全服务水平分为4 级.研究成果提出了一 个崭新的概念，并且构筑了安全服务水平分析的理论框架和分级标准的蒸础，从而也为完善我国道路设施运营分 析的方法提供了攘耍的指标. 关键词s 高速公路;安全服务水平F 事故预测模翻 道路通行能力及服务水平的概念早已被研究和 1 高施公路尊敬预测模型 设计人员所熟知川，那么是否可以在道路安全研究 1.1 模型形式及事故数分布假设 方面，同样提出安全服务水平这样一个概念，并以此 众多研究均表明高速公路的事故发生水平与路 段长度和交通量(AADT) 的关系最为密切[3·4] ，笔 为道路运行状况评价、交通安全分析以及事故隐患 者的最新研究也证明了这一点[归。除此之外，通过前 治理等环节提供理论依据呢?答案应该是肯定的。本 研究即致力于建立安金服务水平的理论基础。 期的研究我们发现城市一乡村路段和是否是立交桥 安全服务水平(Level of Service of Safety. 简林 区两个变量也对高速公路的事故数有较大影 LOSS)是一个崭新的概念[气其可以被定义为衡量 响[5. 气城市路段发生的事故水平地地大于乡村路 交通设施的安全状况及其为驾艘员和乘客提供服务 段，而这并不只是因为交通量大的原因;立交桥区是 质量的一种衡量指标，通常与交通量、车辆组成、道 事故比较职廉的地方，与基本路段有着显著的不同。 路条件等因素有关。高速公路的安全服务水平是指 因此在进行安全服务水平研究之前，去掉了受立交 高速公路使用者从道路线形、交通环境、交通控制等 桥阪影响的路段样本，对其单独进行分析，在本文不 方面所能得到的交通安全服务质量，也就是高速公 再考虑，并把高速公路的城市路段和乡村路段分开 路本身所能提供的变涌安全服务程度。 进行了研究。 研组高速公路的安金服务水平，建立商速公路 高速公路事故预测模型主要是研究事敝数、交 事故预测模型(安全性能方程).并在此基础上对安 通量和道路特征三者之间的关系。迄今为止，交通量 全服务水平进行分级，可以容观评价高速公路不同 与道路安全性之