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高速出口预告指路标志设置距离及其安全性能比较.pdf
Vol. 28 No.12
第28 卷第口期 公路交通科技
2011 年 12 月 Journal of Highway and Transportation Research and Development Dec. 2011
doi: 10. 3969/j. issn. 1 ∞2 -0268.201 1. 12.018
高速出口预告指路标志
设置距离及其安全性能比较
郭唐仪1 ，胡启洲1 ，姚丁元2
(1.南京理工大学 自动化学院，江苏南京 21∞94; 2. 中国定远汽车试验场，安徽定远 233210)
摘要:为弥补我国现行规范和美国 MUTCD 关于出口预告指路标志设置经验主义的缺陷，根据驾驶员驶离高速主线的
驾驶行为，视觉特性以及高速道路交通条件，建模确定了预告指路标志3 种不同安装方式(路边直立式、路上横跨式
及中央架设式)在不同车道数和不同设计速度下的设置距离。因IS -CORSIM 模拟表明，本文计算值比我国现行规范以
及 MUTCD 推荐值在分流鼻上游5∞m 产生的车道变换次数分别少38% 和74% ，能较大程度改善分流区的安全性能。
关键词:交通工程;高速公路;预告标志;设置距离;安全影响;牟道交换;出口匹道
中图分类号: U49 1. 5 丁 文献标识码:A 文章编号: 1 ∞2-0268 (2011) 12-0106-06
Comparison of Placement Distances of Advance Guide Sign of
Freeway Exit and Their Safety Performances
1 1 2
GUO Tangyi , HU Qizhou , LIU Yingshun
(l. Sch∞，1 of Automation , Nanjing University of Science and Technology , Nanjing Jiangsu 21∞饵， China;
2. China Dingyuan Automotive Proving Ground , Dingyuan Anhui 233210 , China)
Abstract: The current Chinese specification and US MUTCD guideline for placement distance of advance
guide sign of freeway exit are empiricism-based. To remedy the existing shortcomings , considering drivers
exiting driving behaviors , vision characteristics and traffic conditions on freeway , the placement distances for
ground installation , overhead installation and median installation under the condition of different lane numbers
and design speeds were deduced by modeling. 叽le simulation result in TlS-CORSIM indicates that the
number of lane changes generated by t
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