发动机气缸体水道砂芯浸涂料工艺改进.pdfVIP

学兔兔 2011年第4期 铸 造 设 备 与 工 艺 2011年 8月 FOUNDRY EQUIPMENT AND TECHNOLOGY Aug．201 1 No4 · 铸造工艺· 发动机气缸体水道砂芯浸涂料工艺改进 黄洪军 (玉柴机器股份有限公司铸造厂，广西玉林 537005) 摘 要：发动机430系列气缸体铸件，水道芯长度较长且又细又薄，原来采用单独浸涂料、烘烤工艺，砂芯出 现裂纹、变形、尺寸不稳定，铸件水道表面出现气孔，水道中心偏移等缺陷，严重影响了铸件质量。通过对存在的 问题进行分析，采用了水道芯与主体芯一起浸涂及整体烘烤工艺，解决了上述缺陷问题，保证了铸件质量。 关键词：整体浸涂；整体烘烤；裂纹；变形；气孔；偏移 中图分类号：TG24 文献标识码：A 文章编号：1674—6694(2011)04—0014—02 Improvement of Water Channel Core Dipping Technology of Engine Cylinder HUANG Hong-jun (Foundry Plant ofGuangxi Yuchai Machinery Co．，Ltd．，Yulin Gtmngxi 537005，China) Abstract：The water channel core of the Engine430 series cylinder castings was dipped and roasted alone，which leads to many defects such as crack，deformation，dimensional instability，blow hole on the surface of the water channel castings and central deviation of the water channe1．All the problems mentioned above were solved successfully after using dipping and roasting technology together with the body core． Key words：integrated dipping，integrated roasting，crack，deformation，blow hole，excursion 本公司生产的发动机430系列气缸体铸件，水 1．0 MPa。为了增加水道砂芯的强度，采用一条直径 道砂芯如图1，长度为900 mm，宽度为11O mm，厚 为 5 mm长度为720 mm的圆钢作芯骨。 度为40 mm，砂芯用一条 1．2 水道芯浸涂料工艺 直径为 5 mm的圆钢作 水道芯浸涂涂料采用福仕科102+，涂料比重控 芯骨来加强砂芯强度；水 制在1．35 g，cms～1．38 m，，人工浸涂料后摆放在 道芯形成铸件的最小壁厚 烤炉烤板上。