道路勘测设计第五章横断面.ppt

二、公路横断面组成及类型 （一）公路横断面组成 （二）公路横断面的类型 （二）公路横断面的类型 （二）公路横断面的类型 三、城市道路横断面组成及类型 （一）城市道路横断面组成 （二）城市道路横断面布置类型 （三）横断面形式的选用 一、机动车道行车道宽度与横坡 （一）机动车道行车道宽度的确定 机动车道包括快车道和慢车道，其宽度是根据设计车辆宽度、规划交通量、交通组成和汽车行驶速度来确定的。 二、三、四级公路（单车道四级公路除外）的行车道内一般包括两条车道。 高速公路和一级公路有四条以上的车道，每侧再划分快车道和慢车道或超车道与主车道。 1、双车道公路行车道宽度的确定 2、有中央分隔带的行车道宽度 3、城市道路的行车道宽度 （一）、设置加宽的原因 1.汽车在曲线上行驶时，每个车轮所走过的轨迹是不一样的。 后轴内轮行驶轨迹的半径是很小的，而且偏向曲线内侧，前轴外轮的轨迹半径最大。因此，汽车在曲线上行驶要比直线上多占用一部分宽度，这个多出的宽度就是加宽值。为了保证汽车在曲线上和在直线上具有同样的富余宽度，则弯道上路面部分必须要加宽。 2.汽车在曲线上行驶时，有较大的摆动偏移。 假定：汽车从圆曲线的起点到圆曲线的终点的车轮转角是保持不变的，那么，在圆曲线上路面加宽值是一个定值。 ②半挂车 3．总加宽值 1）对于R250m的圆曲线，不加宽。 2）四级公路和设计速度为30Km/h的三级公路采用第一类加宽值；其余各级公路采用第3类加宽值； 对不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第2类加宽值。 3）单车道公路采用规范值的一半，由三条以上车道构成的行车道，其加宽值应另行计算。 4）各级公路的路面加宽后，路基也应相应加宽。四级公路路基采用6.5m以上宽度时，当路面加宽后剩余的路肩宽度不小于0.5m时，则路基可不予加宽；小于0.5m时，则应加宽路基以保证路肩宽度不小于0.5m。 5）分道行驶公路，当圆曲线半径较小时，其内侧车道的加宽值应大于外侧车道的加宽值。设计时应通过计算确定其差值。 路面从直线上的正常宽度过渡到圆曲线上设置了加宽的宽度，需要设置加宽缓和段，使路面完成逐渐加宽变化。 加宽过渡的方法： 1.比例过渡 1）方法：在加宽缓和段全长范围内按长度成比例逐渐加宽。 3） 特点：计算简单，起点有破折，路容不美观 4）适用：二、三、四级公路 3）特点：内侧边缘圆滑、美观 4）适用：高速公路和一级公路 3.回旋线过渡 方法：加宽缓和段用回旋线加宽过渡 公式：回旋线计算公式，只是终点的曲率半径是 R1=R-B/2-b 特点：内边线也满足回旋线的性质 适用：高速公路、一级、二级公路的特殊地段 ①位于大城市近郊的路段； ②桥梁、高架桥、挡土墙、隧道等构造物处 ③设置各种安全防护设施的路段。 1．设缓和曲线时 L＝Ls 2．不设缓和曲线但设超高缓和段Lc时 L＝Lc 3．Ls和Lc都不设时 在ZY点前直线上按1:15渐变率确定，且长度≮10米。 一、路肩的作用、宽度及横坡 1、定义 路肩：行车道外缘至路基边缘之间的带状部分。 2、作用 （1）具有保护及支撑路面结构的作用。 （2）供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱。 （3）作为侧向余宽的一部分，能增加驾驶的安全和舒适感. （4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场地。对未设人行道的道路，可供行人及非机动车使用。 （5）精心养护的路肩，能增加公路的美观，并起引导视线的作用。 3、路肩的构造 路肩从构造上又可分为硬路肩、土路肩。 硬路肩是指进行了铺装的路肩。在填方路段，如果采用集中排水方式，为使路肩能汇集路面积水，在路肩边缘应设置缘石。 土路肩是指不加铺装的土质路肩，它起保护路面和路基的作用，并提供侧向余宽。各级公路最外侧设置。 4、路肩的宽度 高速公路、一级公路，有条件时宜采用≥2.50m的右侧硬路肩。当右侧硬路肩的宽度小于2.50m时，应设紧急停车带。高速公路、一级公路当采用分离式断面时，行车道左侧应设硬路肩。 其它各级公路路肩宽度根据条件可采用2.25m、2.0m、1.75m、1.50m、1.00m、0.75m，最窄不能0.25m。 5、路肩的横坡 ①硬路肩横坡