波形钢腹板PC部分斜拉桥的力学性能分析.pdf

第 43卷 第 1期 山 西 建 筑 V o l . 43 N o . 1 • 174 • 2 0 1 7 年 1 月 S H A N X I A R C H IT E C T U R E J a n . 2017 文章编号：1009-6825 (2017) 01-0174-03 波形钢腹板 P C 部分斜拉桥的力学性能分析 张 坤 1 郭理学2 严 盛 1 ( 1 . 中建交通建设集团有限公司，北 京 100142; 2 . 郑州市交通规划勘察设计研究院，河 南 郑 州 450052) 摘要:结合朝阳沟水库特大桥的工程结构参数，建立了该桥的三维有限元模型,并从结构整体、横向框架、结构局部等方面，分析 了波形钢腹板P C 部分斜拉桥结构的力学性能，结果表明其各项设计指标均符合要求。 关键词:斜拉桥，波形钢腹板，力学性能，有限元模型 中图分类号:U 441 文献标识码:A 1 工程概况 式钢横隔板，全桥共计59道，全桥设置16道混凝土横隔板（不计 端横隔及墩部横梁），其中边跨各2 道，主跨设置4 道横隔，横隔 波形钢腹板P C 箱梁桥作为一种新型桥梁，其跨度也随着设 板厚0.5 m 。 计理论的细化、分析方法的完善、施工方法的进步而不断的发展。 朝阳沟水库特大桥是目前世界上已建项目中跨度最大的波形钢 3 结构有限元模型建立 腹板 P C 箱梁矮塔斜拉桥,其跨径布置为(58 + 118 + 188 + 108) m 。 以空间梁单元、空间桁架单元进行建模，模型考虑穴=3 900 m 本文以该桥为研究对象，对波形钢腹板P C 部分斜拉桥的力学性 的圆曲线影响，但不计纵坡影响。 能进行分析。 分析计人的主要作用有:结构自重、二期荷载、混凝土收缩徐 2 工程结构参数 变、温度效应、汽车活载、拉索索力、支座沉降等。 桥梁跨径组成为58 + 118 + 188 + 108 = 472 m ，桥梁全长 3.1 参数选取 484.8 m 。其总体布置如图1所示。 计算模型中混凝土和钢材等材料参数按照JTG D 62公路钢 筋混凝土及预应力混凝土设计规范及设计图纸选取。 #〇58〇〇1 ~ ~ + — +~ 10 800 T 混凝土:主梁顶、底板混凝土均采用C55;主塔采用C50。 预应力钢筋:力学性能指标应符合GB/T 5224预应力混凝土 用钢绞线的规定。 钢材:采用Q 345D 钢材。 3 . 2 计算荷载 图1 朝阳沟水库特大桥总体布置图(单位:c ) 1)结构自重:混凝土容重为26 kN /m 3,钢材为78.5 kN /m 3。 箱梁断面采用单箱四室斜腹板断面，顶板宽度为35.0 m ,箱 2)混凝土收缩徐变效应:收缩徐变考虑10年累计效应。3)二期 梁根部梁高7.0 m ,支架现浇段、跨中及边