应用型本科高校《汽车检测与故障诊断技术》课程教学改革的探索与思考.docVIP

应用型本科高校《汽车检测与故障诊断技术》课程教学改革的探索与思考 　　摘要：针对应用型本科高校人才培养的需求，以汽车服务工程专业《汽车检测与故障诊断技术》课程作为对象，分析了本课程的教学现状。针对目前存在的问题从教学模式、教学内容和考核方式等方面进行了有益的改革尝试，提出了多种思路与想法，以培养具备检测维修汽车及总成能力的应用型、复合型的高级工程人才 关键词：汽车检测与故障诊断技术;教学改革;理实一体项目化教学 中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）42-0154-02 常熟理工学院是一所应用型本科院校，其汽车服务工程专业主要培养从事汽车后市场服务的应用型、复合型的高级工程人才。《汽车检测与故障诊断技术》作为汽车服务工程专业一门重要的专业必修课程，主要使学生了解汽车检测设备的原理，掌握现代汽车的检测以及故障诊断技术和方法，熟悉汽车检测诊断的国家标准，重点培养学生分析和解决实际问题的能力，为学生今后的工作奠定一定的理论和实践基础。本文从应用型本科院校的办学定位出发，对《汽车检测与故障诊断技术》课程的教学模式、教学内容、实践教学和考核方式四个方面进行了有益的探讨 一、教学模式的改革 传统的《汽车检测与故障诊断技术》教学模式是以教师为主，采用“教师讲课―学生照搬―作业”三段式教学模式。教师在教室内传授汽车的常见故障、故障产生的原因以及诊断故障的方法和步骤。这种“黑板上修车”的教学模式[1]，很难调动学生的学习兴趣，不符合本课程注重专业实践能力培养的特点 项目教学法是以学生为主体，项目为主线、教师为引导，注重理论与实践相结合的教学方法。根据本课程实践性强的特点采用理实一体项目化教学能起到事半功倍的教学效果。在制定教学项目时，根据学校汽车实验室的条件，分为四个模块。模块（一）为基础知识模块;模块（二）为发动机技术状况检测与诊断模块;模块（三）为底盘技术状况检测和诊断模块;模块（四）为整车的技术状况检测与诊断模块。具体项目设计如表1所示 理实一体项目化要求将理论知识和实践结合为一体，改变传统的理论脱离实践的教学方法，在教学过程中使教学情境和工作环境有机结合，有助于提高学生的学习积极性和利用理论知识解决实际问题的能力，有利于提高教学质量和学生对知识的理解能力 二、教学内容的改革 随着汽车检测和诊断技术的迅速发展，以及在实践中对不断更新的先进的检测诊断方法和设备的充分利用。但是目前使用的教材中的内容和知识结构显得有些落伍，甚至在教材中仍然可以看到已经被淘汰的检测方法和设备 针对以上的情况，作为专业课教师应该在进行有效教学的基础上，通过不断地搜集、查找相关的资料以对最新的前沿知识进行补充，并及时将相关的最新的教研成果和发展情况加入到教材中。通过不断更新教材的内容，力争使教学内容始终处于学科前沿，与时代发展同步 三、实践教学的改革 传统的教学模式是将对理论知识的学习和实践分离的，对理论知识进行学习之后，进行实践教学[2]。而且只重视对理论知识的学习，忽视学生实践能力的培养，普遍存在重理论轻实践的教学方法。《汽车检测与故障诊断技术》是一门实践性比较强的课程，重视学生分析问题和解决问题的能力。有的高校实践课程只设置了4个学时，甚至只是学生对教师的操作进行旁观，没有亲自实践的机会，这样不利于培养学生们的动手能力 理实一体项目化教学所有的教学内容都在实验室内完成。上课前要求学生预习本项目的教学内容。上课时教师在实验室内检测诊断仪器设备旁分四步进行讲解。第一步讲解本项目涉及的国家标准及诊断参数，首先让学生明确“测什么，依据是什么？”;第二步讲解本项目涉及的检测诊断设备的组成及检测原理，解决“用什么测”的问题;第三步讲解诊断参数的测量方法，解决“怎么测”的问题。前三步讲解完成后学生在旁边观看，由教师进行整个实验的操作。接着学生以3―5人/组开展项目教学过程。对学生操作不当的地方，教师在旁边给予指正并讲解原因。第四步针对检测结果分析故障产生的原因，解决检测结果“怎么用？”的问题 四、考核方式的改革 目前的考核方式主要以平时表现占30%、期末考试成绩占70%的简单考核方式为主。这种考核方式导致很多学生平时不认真学习，考试前搞突击。这种考核方式单纯的把实验成绩计入平时的考核成绩，而缺乏对实验的考核，容易降低学生做实验的积极性 为了调动学生平时学习的积极性，必须强化平时学习考核，弱化期末考试一张试卷定乾坤的局面。本课程采用模块式考核的方式，一个模块进行一次理论知识考试和实验考核。将理论知识的考核成绩与实验考核的成绩进行综合评定，作为该模块的成绩;将三个模块的成绩按比例折算得到该课程的考核成绩;再将课程考核成绩与平时成绩进行综合评定得到课程总成绩