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国内首例涉外海上交通肇事案件成功移交解析.pdf
-盟国第8期
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@林谦科， 马延辉
船舶所有人及经营人为PAC I FI C INT ERNA T IONAL
一、案情简介
Ll NES(PRIVATE) Ll MITED。船长HTAYWI N为缅甸籍，
2012年4月2 8约15时，浙普渔751 85 船在舟山
碰撞发生时在房间休息，接到驾驶台报告事故后上驾驶
东福山两兄弟屿偏南海域与从上海洋山开往宁波的新加
台; 二副THEI N NAING 00同为缅甸籍，碰撞发生时在
坡籍集装箱船 KOTA NEBULA 发生碰撞。事故造成
驾驶台值班。
浙普渔75185 船沉没、7人死亡失踪。经满查，飞OTA
浙普渔751 85 轮是舟山籍捕捞渔船， 船长33.7
NE B ULA 在事故中未对事故渔船实施救助、未向主
米， 机功率330千瓦，为舟山普陀区个人所有船舶。事发
管机关报告擅自驶寓事故现场， 属典型交通肇事逃逸。
KOTA NEBULA 轮当班二副THEI N NAI NG 00和船 时船上7人， 在此起事故中全部死亡失踪。
当天晚上，海事调查人员登 KOTA NEBULA 轮调
长HTAYWIN涉嫌交通肇事罪。
查，封存了该轮海图、航海日志、船载航行数据记录仪等
20 1 2年5月 23 日，舟山 海事局依法完成 KOTA
证据资料; 对该轮船体进行勘查， 发现船首两侧有明显
NEBULA 轮当事人涉嫌犯罪案件的移送工作， 随后涉
的划擦痕并附着他船油漆· 询问船长及事发时段值班的
案人员被公安机关依法逮捕。
二副、值班水手有关事故情况， 船长、二副及值班水手均
2013年1 月9日，该起涉外海上交通肇事案件公开庭
否认发生碰撞事故。
审。 5月7日， 这起国内首例涉外海上交通肇事案在浙江
4月3 日， 海事调查人员继续驻船开展调查。随着
舟山宣判。涉案船舶因发生碰撞事故后逃逸， 该船的二
调查的深入， 调查工作在4月 5 日终于有了重大突破。
副THEIN NAI NG 00、船长HTAY WI N触犯刑法， 分别
飞OTA NEBULA 轮的一名船员陈述， 他当时和其
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