船舶推进轴系纵横耦合非线性动力学分析—叶频激励下横向主共振响应.pdf

第 2 1 卷 第 2 期 船舶力学 V ol.21 No.2 2 0 1 7 年 2 月 Journal of S hip M echanics Feb. 2017 文章编号院 1007-7294(2017)02-0201-10 船舶推进轴系纵横耦合非线性动力学分析 一叶频激励下横向主共振响应 邹 冬 林 a b，, 张 建 波 a b，， 塔 娜 a b，, 饶 柱 石 a，b (上海交通大学a . 振动 冲击、噪声研究所、 b .；机械系统与振动国家重点实验室 上海，200240 ) 摘要 : 在考虑VonKarm an 非线性位移一应变关系下 基于，Hamilton变分原理建立了船舶推进轴系纵横耦合非 线性动力学方程 利用。Galerkin 方法 导出系统第一阶模态振动微分方程， 采用多尺度法求解该方程， 获得了叶 。 频激励下横向主共振响应方程组 利用伪弧长延拓法数值求解了该方程组的平衡解并分析了其稳定性， 探讨了 。 支承刚度 激励载荷、螺旋桨质量、 阻尼比以及细长比对轴系纵横耦合效应的影响、 研究表明。 细长比越小： 激励 ， 载荷越大 阻尼比越小， 系统纵横耦合效应越强， 增加后艉轴承刚度可以抑制纵横耦合效应; 增加前艉轴承以及 ， 推力轴承刚度则增强纵横耦合效应 而中间轴承对其没有明显影响， 与线性模型相比; 纵横耦合效应使轴系横向 ， 共振时的频率大于其线性固有频率 在某些激励频率处， 幅频响应曲线上存在多解使幅值出现跳跃现象， 分析结 。 果对船舶推进轴系的设计有指导意义 。 关键词：船舶轴系 纵横耦合； 多尺度法；主共振； 中图分类号院 O322 TH113.1 文献标识码 ：A doi: 10.3969/j.issn.1007-7294.2017.02.010 Coupled longitudinal-transverse nonlinear dynamics of a marine propulsion shafting — Primary resonance under blade frequency excitation ZOU D o n g -lin a,b, Z H A N G J ia n -b o a,b, TA N a a,b, R A O Z h u -s h ia,b (a. Insitute of Vibration, Shock and Noise; b. State Key Laboratory of Mechanical System and Vibration, Shanghai Jiao Tong University, Shanghai 200240,