超大直径泥水盾构液压推进系统及电控系统设计.pdf

设计-计算 DesignandCatculation 超大直径泥水盾构液压推进系统及 电控系统设计 * 黄志全 ’一，马亚楠z，陈 馈 。，陈 光 1．新疆工程学院；2．华北水利水电大学；3．盾构及掘进技术国家重点实验室；4．郑州大学 摘 要 I依托国内超大直径隧道工程盾构需求的背景 ，对超大直径泥水盾构液压推进系统的工作原理进行详细分析 ，设计 出满足工况要求的液压推进系统和电控系统。介绍超大直径泥水盾构液压推进系统中关键液压元器件参数的计算和选型过 程，以及液压控制回路、电气控制系统组态的设计方法和思路。 关键词：超大直径；液压推进系统；电控系统 盾构作为地下工程的重要施工设备，已经广泛用于 究主要集中在稳定掌子面和控制地面的沉降量。在国内， 地铁、市政、铁路、水电等工程领域。为了满足实际工程的 龚国芳 II【介绍了盾构的刀盘与螺旋机驱动液压系统的工 需要和采用先进的地下施工技术。超大直径盾构应运而 作原理与系统集成；周鸿彬121等对盾构的机械结构及液压 生，并朝着大埋深 、长距离、大断面的方向发展。超大直径 系统进行了详细的介绍；王朝辉{31等设计了盾构泥水循环 盾构已应用到了诸多工程中，如：建设崇明岛越江通道 专用的电液控制系统。但以上研究局限于普通直径的盾 (2008年建成)、杭州钱江隧道(2013年建成)和上海长江 构，没有涉及对超大直径盾构液压推进系统及电控系统 西路越江隧道 (在建)的德国海瑞克公司 15．43m的泥 的研究。本文所述项 目依托琼州海峡隧道重大工程，同德 水平衡盾构；建设荷兰格林哈特隧道(绿色心脏，2004年 国海瑞克公司进行技术合作，对超大直径盾构的关键技 建成)的法国FROMATONE公司 14．87m泥水平衡盾 术之一的超大直径盾构(外径 14．5m)液压推进系统和 构；建设南京纬三路过江隧道 (在建)的日本三菱重工 电控系统进行了设计研究，旨在掌握超大直径盾构液压 14．93ITI泥水平衡盾构等。 推进系统的总体设计集成技术，提升该领域内装备制造 目前，国内外学者对盾构都有一定的研究，国外的研 业的技术水平141。 基金项目：超大直径泥水盾构关键技术研究及应用(2012AA041802)；河南省科技创新人才计划(154100510006)；河南省重点 科技攻关项目(152102210111)；新疆维吾尔自治区科技援疆(201491105) 作者简介：黄志全(197(卜)，男，河南信阳人，教授，博士，研究方向：边坡工程研究。 J2D，7．3 杠 拭 第48卷 l第 3期 总第 521期 的沿程压力损失。 1 液压推进系统工作原理 推进系统主要承担着向前推进盾构的任务，同时能 2 超大直径盾构液压推进系统设计 够完成盾构的曲线行驶、纠偏、调向、姿态控制以及同步 2．1 管片分区的方案 运行等重要功能 。琼州海峡隧道开挖直径达 14．5m，属 盾构进行隧道开挖时，推进液压缸是直接作用在管 于超大直径隧道。为了减小盾构控制的复杂程度，降低制 片上的，因此，推进液压缸在向前推进时会受到较大的推 造成本，提高系统的工作效率，同时满足姿态调整的要 进反力的作用。若推进力分布不均匀则会导致管片受力 求，该推进系统的液压缸采用 7+2+1的分组控制方式，图 不均匀，影响管片的拼装效果，甚至使管片脱臼、断裂。因 1所示为单组分区的工作原理图。 此，在选择推进