串联式液压混合动力车辆的建模与仿真.pdf

第55卷 第 1期 农业装备与车辆工程 2017年 1月 Vo1．55 No．1 AGRICULTURALEQUIPMENT＆VEHICLEENGINEERING January2017 doi：10．3969／j．issn．1673—3142．2017．01．010 串联式液压混合动力车辆的建模与仿真 王炳超 ，王玉林，李志明，郝希阳 (266071山东省 青岛市 青 岛大学 车辆工程系) [摘要]串联式液压混合动力车辆能够切断发动机与驱动桥之间的直接联系，是一种适合于 中小型城市车辆 的混合动力方式 基于AMESim—Stateflow联合仿真的平 台，对 串联式液压混合动力车辆进行建模 ，利用基于 逻辑 门限值的能量控制策略对车辆动力装置进行合理控制 ，采用 1015工况作为模拟分析的循环工况 。仿真 结果表 明。串联式液压混合动力车辆不仅能够满足车辆 的动力性与制动性要求 ，而且有效地提高了车辆 的燃 油经济性。 [关键词]串联式液压混合动力；AMESim—Stateflow；燃油经济性 [中图分类号]U469．7 [文献标志码]A [文章编号]1673-3142(2017)01-0044-03 ResearchontheM odelingandSimulationofSeriesHydraulicHybridVeMde WangBingchao，WangYulin，LiZhiming，HaoXiyang (SchoolofVehicleEngineering，QingdaoUniversity，QingdaoCity，ShandongProvince266071，China) [Abstract]Serieshydraulichybridvehiclecancutoffthecontactbetweentheengineandthedriveaxle．Itisasuitablehybrid modeforsmall-ormedium-sizedcityvehicles．BasedonAMESim-Stateflow co-simulationplatform，hydraulicserieshybridvehi— cleismodeled，usinglogicthresholdenergycontrolstrateyg and 1015drivingcyclecondition．Theresultsshow thatserieshy— draulichybridvehiclecannotonlymeettherequirementsofthebrakinganddynamicofthevehicle，butalsoimprovethefuele— conomyofthevehicle． [Keywords]serieshydraulichybrid；AMESim-Stateflow；thefueleconomy 0 引言 对车辆模型与控制逻辑模型进行 了建立 ．并且为 了更加清楚地了解串联式液压混合动力车辆在燃 液压混合动力是将发动机与液压驱动装置进 油经济性方面的改善情况，对传统车辆与串联式 行协同工作的一项技术[1]，液压混合动力车辆 的制 混合动力车辆在燃油消耗量方面进行了比较。 动能回收效率高，能够使发动机工作在最佳燃油经 济区，柱塞泵／马达能够实现无级变速[2]。液压混合 1串联式液压混合动力车辆的工作原理 动力车辆根据两种动力装置组合方式的不同，分为 图 1为 串联式液压混合动力车辆的原理 图。 串联式、并联式与混联式液压混合动力车辆 [3]。串