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项目六:制定支付条款课件
想一想: 我国某公司向日商以即期D/P方式推销某商品,对方回复称若我方接受D/P90天付款,并通过他们指定的A银行代收可接受。 问:日商为何提出此要求? 我国A公司出口一批货物,付款方式为D/P60天,汇票及货运单据通过托收银行寄抵国外代收行后,买方进行了承兑,但货到目的地后,恰逢行市上涨,买方想用此批货物进行资金融通,于是买方出具信托收据向代收行借出单据。但货物出售后,买方还是因为资金链断裂而倒闭,汇票到期日无法付款。 问:出口商此笔交易的损失应该由谁负责? 延伸阅读:远期D/P的双重面孔 在托收业务中,国际商会的URC522将托收方式分为付款交单D/P和承兑交单D/A。尽管URC522第七条重申远期D/P将被视为D/P方式,但是仍有不少国家的银行不接受远期D/P或者将其当做D/A处理。 比如瑞士、阿拉伯联合酋长国、智利、加拿大、意大利、法国、德国、挪威等国的银行明确表示不接受远期D/P,必要时将其视为D/A。 迪拜国民银行 汉堡储蓄银行 盘古银行(泰国) 想一想: 1992年我国发生了一起这样的案例:国内某出口公司向韩国某公司出口水泥10000公吨,总价值40万美元,以FOB术语成交,支付方式为D/P60天。买方如期派来越南籍货轮至青岛港,卖方将备好的货物装至船上,取得提单后将整套单据交给银行做托收。但汇票到期时,韩国进口商拒不付款,称货物已失踪。后经我方调查,韩国进口商在无提单的情况下早已从船方手中提走了货物,而签发提单的船公司也早已倒闭,载货船只从此再也未到中国的港口来,致使我国无法据以申请法院采取控告船公司或扣除船舶等补救措施。 问:从此案全过程分析我国出口商应该吸取的教训。 案例一: 我国某国际贸易开发公司在广交会的春交会上与日本C.D.株式会社成交一笔银耳出口贸易,合同规定7月份装船,不可撤销即期信用证付款。6月20日,我公司收到我中行转来,有日本东京银行开立的不可撤销即期信用证,证中规定付款行为纽约花旗银行。6月底我公司正待发货,但得知买方公司因资金问题濒临破产倒闭的消息。 问:这种情况下,我方应该如何处理? 案例二: 我国某公司向国外S公司出口一批洗衣机,合同规定数量为1000台,可以有5%的溢短装。合同生效后,买方如期开来信用证,信用证规定数量为1000台。我公司没有提出异议,接受信用证后备货装船。未料装船时,有10台洗衣机因装载受损,无法使用,而此时公司库存仅有2台可供补货。于是出口商共装运992台,取得提单后制作全套单据经议付行提交给开证行。开证行认为数量单证不符,拒付,出口商抗辩称,数量符合合同规定在5%的溢短装内。 问:开证行这样做是否合理,为什么? 案例三: 我国某公司从德国进口一批五金工具,合同规定以不可撤销的即期信用证支付。合同签订后,中国银行广州分行(开证行)根据买方指示向卖方开立了一份即期不可撤销信用证。货物装运完毕,卖方获得信用证要求的全套单据后,即到议付行办理议付。经审查,单证相符,议付行进行了议付。与此同时,载货船只离开汉堡港后,由于在航行途中遇到意外事故,货物受损严重。开证行收到议付行寄来的全套单据,审核无误。我方得知货物受损的消息,因而要求开证行对此信用证下的单据拒绝付款,但遭开证行拒绝。 问:开证行这样做是否合理,为什么? 案例四: 美国1941年在sztejn诉J.Henry.Schoder Banking Corp。案情如下: 原告同印度的供应商订立合同,购买一批猪鬃,为此买方请求被告开立以卖方为受益人的不可撤销信用证。全套单据由一家印度银行作为通知行提交给开证行。被告在审核单据后,发现“单单相符,单证相符”,欲对外付款。而此时买方从船公司那得知卖方装运的根本不是猪鬃,而是一些牛毛和废物,要求开证行不要对外付款。而开证行以信用证下,银行不管货物为由拒绝了原告的请求。 于是进口商将开证行告上当地法庭。 问:你觉得哪一方会胜诉? 延伸阅读: 2004年5月中国某公司向尼加拉瓜出口商品一批。该出口合同约定以信用证方式付款,总价款共计约2万美元,由伦敦西敏寺约银行开证。5月底伦敦西敏寺银行来证,目的港为SAN JUAN DEL SUR(南圣胡安)。中国公司按期备货装船,制作了全套单据交至开证行。开证行审核后没有问题,依据提单记载的货物数量,支付货款共计为21000美元,中方公司通过中国银行接受了信用证的货款。 3个月后中国银行收到了伦敦西敏寺约银行来电称,我方“单证不符”,要求中国银行退款。原来尼加拉瓜公司反映一直未收到货,开证行才发现我出口公司提交的提单误将目的港打成SAN JUAN(圣胡安),该港口是世界上著名的大港口,在美洲有9处,其中属于港口的有7处,此货已经卸在了美属波多黎各。同时货物在仓库中因无人照料,丢失了2/3。 问:我们是否应该退款? 想一想:我们应该从
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