往的经历和4s店徒弟的建议给人人干脆干脆一些看似简单的题目.doc

往的经验和4s店师傅的建议给大家絮叨絮叨一些看似简单的问题。 新车磨合就是新车在使用时活塞,缸套都是紧的,不要用大油门,给油是缓慢一点，对机加工过程，金属摩擦表面产生波形及形状进行磨合。发动机、变速箱、金属另部件的金属摩擦表面进行粗糙度的磨合，使表面粗糙度达到一定值。 在磨合期内时速不要超过100，80是最理想的速度 。不要急加速，不要常时间在一个速度上，勤换挡位。再就是作好走合保养。 磨合要点1 跑足里程 由于新车尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对新车内部运动零件的冲击。深踩油门急加速，实际上是让发动机工作负荷瞬间增大，如果零件表面啮合不好，很容易由于突如其来的冲击造成严重磨损 。 新车在磨合期驾驶时，一定要跑足3000公里磨合期里程，也是新车磨合期最重要的方面，这样就能保证新车的机件在充分接触、摩擦、适应、定型后，让你的虎子顺利地过渡到正常阶段。 磨合要点2 阶梯磨合 为使自己的虎子日后能在机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议虎友在新车前1500公里一定要谨慎驾驶，阶梯式到4S店做分阶段保养。 （1）新车200公里内，新虎爪（轮胎）摩擦力不够，摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，因此在刹车时，刹车应提前，要比正常情况下多用些力。 （2）新车500公里，时速不超过70公里，新虎爪（轮胎）尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 （3）新车2500公里，匀速行驶，缓慢加速，新车时速不超过100公里，转速不超过3500转。 （4）新车3000公里到4S店做第一次维护保养，此时所有配件间配合已达到最佳状态。首保后，待水温达到工作温度，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速（就是所谓的拉高速） 。 磨合要点3 挡位磨合 新车在高速行驶时同样能增加发动机和传动机件的负荷。因此，新车磨合不仅仅只磨合发动机和传动机件，同时新车的变速箱也在磨合，大体分为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。除了在速度上要限制之外，还须避免节气门全开；保持发动机的正常工作温度。 另外，新车应尽量选择在平坦的道路上行驶，但不宜长时间行驶。 磨合要点4 慢启动 缓停车 尽量避免急刹车，行驶时手刹要完全松开，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。 有不少新虎友在开车时，因害怕熄火，念念不忘脚踩离合，要减速就先踩下离合器，这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 磨合要点5 提前保养有必要 磨合的过程中会产生较多的金属细末，通过换机油来彻底清理掉这些磨合产生的金属细末相当有必要。虽然很多4S店给出的都是5000公里的首保里程数。 但还是建议广大虎友在3000公里时，就做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能。