日本沥青胶结料弯曲试验的研究与应用.pdfVIP

2016年2月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第3O卷第 1期 日本沥青胶结料弯 曲试验的研究与应用 姚鸿儒 ，曹亚东 ，上野贞治 ，鹰本丈裕 编译 (1．上海公路桥梁 (集团)有限公司，上海 200433；2．上海城建日沥特种沥青有限公司，上海 200231) 摘要：胶结料弯曲试验是 日本评价高性能改性沥青的重要试验，试验结果为弯曲工作量 和弯曲刚度两个指标。我国规范尚未引进该试验。该文阐述了日本该试验的提 出过程，以及 对该胶结料试验指标与沥青混合料性能相关关系的研究；介绍了该试验的试验方法与误差控 制；并提出了对该试验在我国推广可能的看法。 关键词：改性沥青 肯塔堡飞散 黏韧性 弯曲工作量 弯曲刚度 1 胶结料弯曲试验方法的提出 合料肯塔堡飞散试验可以很好地表征集料与沥青 沥青黏韧性试验是评价改性沥青改性效果的 之间的黏结力。随着温度的降低，飞散损失增大 一 种典型试验，一般要求试验温度 25℃，拉伸 (如图6)，因此对于寒冷地区用高黏度改性沥 速度 500mm／min，拉伸至300mm结束。试验 青，对飞散试验的要求更高。 时，一开始表现出需要较大的荷载，后来则有一 较长的变形段。将总的功称作 toughhess，将后 期较长时间变形部分的功称作 tenacity。日本原 称把握力 (握裹力)和黏结力 (黏结力)，后改 为音译名 (夕7才、叉和于于 于 )。我国规 范…称为黏韧性和韧性。在进行黏韧性测试时， 基质沥青的凝聚力小，拉伸的沥青比较细；添加 基质沥青 SBS等聚合物后改性沥青的凝聚力增大，拉伸的 沥青变粗，如图1。高等级的路面用改性沥青需 图 1 要的SBS含量更高，随着SBS含量的进一步增 加，改性沥青 由沥青相为连续相、聚合物相为分 散相转变为沥青相为分散相、聚合物相为连续 相，改性沥青的凝聚力进一步增大，当该凝聚力 大于改性沥青与试验器半球圆头之间的黏附力 (如图2)时，拉伸变形不到300nllll时改性沥青 即从半球圆头上拉脱 (如图3和图4)，从而结 图2 黏附力与凝聚力示意图㈨ 果偏小；表现为随着 SBS含量的增大，黏韧性 反而减小 (如图5)。如继续采用黏韧性评价改 从图6也可以看出，0℃肯塔堡损失率的区 性效果，则不能正确地反映改性沥青的性能。 分度比较好，因此下文的肯塔堡试验都在0℃进 高黏度改性沥青一般用于排水性沥青路面 行。增加聚合物的含量，可以有效地降低肯塔堡 (OGFC)或沥青玛蹄脂碎石混合料 (SMA)等， 收稿 日期：2015—09—08。 对集料与沥青之间的黏结力要求高；如该黏结力 作者简介：姚鸿儒 (199o～)，男 ，山东滕州人，硕士，E 不高，会引起集料的脱落、掉粒、飞散。沥青混 — mml：yaohongru@ live．en。 64 石 油 沥 青 2016年第3O卷 25℃黏韧性要求大于20N ·m；聚合物改性沥 范围则需分析原因，重新进行测试。 青H型一F要求弯曲工作量大于400kPa，弯曲 刚度小于 100MPaL6J，未要求黏韧性试验。 2 胶结料弯 曲试验方法 ’·。】 在图9所示模具中涂上少许隔离剂 (日本 一 般用凡士林作隔离剂)，隔离剂应尽量少并保 证沥青能够顺利脱模。将 165℃ ±10℃的沥青 倒人模具中，注意不要有气泡。在室温下冷却 90～120min，然后放人一2