探讨板桩码头及高桩码头施工技术2.pdfVIP

工程实录 建筑与发展 Gong Chen Shi Lu Jian Zhu Yu Fa Zhan ·301· 2.1 吊装及拉杆的安装 等各方面的状况进行勘察和分析，以此为基础来制定合理有效的沉桩 钢筋笼的安装的位置距离目前的堤头的位置还相对较远，大约在 措施，并编制出施工的顺序图，以此为依据来安排制桩和沉桩。在沉 10m 左右，对于一般的吊机是无法达这个要求的，所以，在此工程中， 桩之前，还要对沉桩区进行检查，看是否存在障碍物；检查各桩之间 必须使用 50t 及以上的汽车吊。具体的安装程序如下：首先，在现场分 是否偏差过大。 配 50t 吊汽车，利用四点吊钢筋笼的前沿面位置，将钢筋笼移到右侧的 同时，还应掌握一些施工的要点：当沉桩不顺利，遇到土层的异 堤边位置，特别值得注意的是在吊起的过程中要保持受力的平恒，而 常状况，要和相关单位进行研究，在必要时还要通过进行补充钻探来 且始终是慢车操作。然后将吊机就位，固定好吊机的准确位置，在后 了解土层的具体情况；沉桩区在需要先行挖泥的情况下，要确保岸坡 方由挖掘机辅助稳定，从而防止吊机的倾倒。就位之后，还要通过四 稳定，因此要在综合分析该区域的坡度、挖泥深度、土质等状况之后， 点吊将钢筋笼按照设计的方位吊起，在四十五度方向上进行横移，水 根据其具体情况，决定要间歇时间；施工时要对临近建筑物和岸坡的 上一般都会有交通船上的工人协助其就位。吊机安放要坚持以下几个 位移情况作好观测和记录；在沉桩结束后抛石和回填之前，要确保塌 原则：首先是要考虑水下石头堆积造成的影响，为了更好的稳定效应， 坡泥土和回淤浮泥清理干净。在抛石和回填的过程中，要定时测量回 尽量避开水下堆积有石料的地方，尽可能的将其向外摆放，要使钢筋 淤量，在遇到大风暴过后等特殊情况时，要及时测回淤量，在必要时 笼按照自身方位达到稳定，并且有效的减少其挖掘量。 刻还要再次进行清淤处理，坚持做到现清现抛。 装拉杆前要依照先向顺序向笼内抛填一定量的石料，以此来确保 3.2 墩台施工 钢筋的稳定性，在此基础上进行安装拉杆。抛填的过程中还要特别注 在墩台施工之前，应该先根据设计所提供的配合比，经过多次试 意：避开拉杆所在位置，从拉杆的间隙中抛填，并注意对称均匀的抛 验，选出最为合适的配合比。并在墩身正式浇筑前根据最合理的配合 填，这样可以有效的减少不均匀的沉降。因此，在施工过程中必须了 比来浇筑实验墩，从而获得需要的技术参数，为之后的一系列工作提 解到工程具体的水文条件，并结合施工实际情况进行统筹性的安排； 供必要的依据。墩台由于无法一次性的浇筑完成，因此需要采取分次 尤其值得注意的是，在摆放钢笼的过程中，若在两侧添加 2 根绳子帮助 浇筑的方法，这就要求我们在方法和工艺上采取一定的措施提高其外 就位，它的效果会更佳；如果碰到拉杆的埋设锚定不够，可以通过做 观和质量。①为防止锈蚀，在模板的内表面要进行喷砂除锈，还要涂 一道横梁将锚定台连成一个整体的方法，这样更能增加锚固的安全系 模板漆。②为解决砂浆垫块出现的尺度不规范、松散和强度不足的问 数。按照相关的规范要求，凡是超过了 10m 的高度，就要通过紧张器 题，使用定型模具制作垫块，并使用分类养护池养护。③墩台浇筑时 来进行拉紧。而且，拉杆的水平度在没有很好保证时，必需寻找到一 要从中部开始，以避免由于受力不均导致悬臂下沉。 种更好的施工方法。 在墩台施工结束后，不仅要对全桥进行水平、中线和跨度贯通的 2.2 钢筋笼内石料的回抛 测量，还要分别标出各个墩台的支座十字线、中心线等。对于一些预 就目前的情况来看，每日最佳施工时间是在低潮水时段施工，施 留孔等孔洞应将其内部的积水排出，然后将其封闭。 工的时间大约为 5 ～ 6 小时，这样可以有效保证抛石一次性的出水。而 3.3 疏浚 且要采用由内至