M6手打.docVIP

216.如何安装高剪铆钉？ A.用专用工具将销柱拉入铆钉孔,使销柱充满铆钉孔并形成镦头. B.用铆枪和顶铁铆打销柱,将销柱镦粗并成镦头 C.用专用工具将销柱拉入铆钉孔,同时将锁紧环顶入销柱的凹槽内.. D.用顶铁顶住销柱的铆钉头,另外以便用铆枪将金属套环锻入销柱的凹槽内. D 217.如何安装hi-loks紧固件? A. hi-loks紧固件螺栓杆和孔之间要有一定的间隙. B.要用锤子重击的方法将hi-loks紧固件的螺栓放入螺栓孔内. C.使用扭力扳手将hi-loks紧固件的套环拧到要求的力矩值,使将hi-loks紧固件安装到位. D.固定套环上的剪切环控制安装hi-loks紧固件的拧紧矩值. D 218.如果载重后飞机的重量为W,重心位于重心前限之前,到重心前限的距离为D,要将飞机重心调到使用重心范围之内,需要临时压舱物的最小重量是多少? A.应该在重心前限之后放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S, 压舱物的最小重量为W*S/D. B.应该在重心前限之后放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S, 压舱物的最小重量为W*D/S. C.应该在重心前限之前放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S, 压舱物的最小重量为W*S/D. D. 应该在重心前限之前放置临时压舱物,如果临时压舱物距离重心前限为S, 压舱物的最小重量为W*D/S B 219.如果中称重与平衡计算中,飞机上的各种重量的力臂取重量重心到基准面距离的英寸数,结果求出重心的位置是230,重心的具体位置应该在哪里? A在飞机机头后面230英寸. B在飞机机头前面230英寸 C在飞机基准面后面的230英寸 D在飞机基准面前面230英寸 C 220.如果没有特别的规定,下列哪个项目属于称重时应该装载的标准项目? A.HYD B.厕所注水 C.饮用水 D.滑油 A D 270.铝合金进行淬火热处理后，时效处理之前的过饱和固溶体的性能如何？ 强度、硬度高，塑性差 强度比退火状态略高一些，塑性好，并且很稳定 强度比退火状态低，塑性好，并且很稳定 强度比退火状态略高一些，塑性好，但不稳定 D 271.铝合金的时效处理分为自然时效和人工时效两种 人工时效进程快，强度高，所以生产中常用人工时效代替自然时效 为了提高耐腐蚀的性能，对于锻造铝合金应采用人工时效处理 7075超硬铝合金的T-6热处理状态是固溶+自然时效 人工时效的温度越高，时效进行的越快，最后铝合金达到的强度越低 D 272.铝合金的人工时效与自然时效相比 人工时效是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效 时效过程慢 时效温度无法控制 时效过程快 D 273.铝合金的热处理强化是通过怎样的热处理工艺达到的？ 固溶热处理和时效处理达到的，固溶处理的效果最为显著 固溶热处理和时效处理达到的，时效处理的效果最为显著 固溶热处理达到的 时效处理达到的 B 290.经淬火后的铝合金构件，在自然时效处理过程中，下列哪一个变化不会发生？ 提高材料硬度 提高材料强度 提高材料抗腐蚀性能力 材料的加工性能降低 C 300.金属材料的硬度是衡量材料软硬程度的指标 硬度值大，材料的强度极限也大 根据材料的硬度值可以估计出材料的耐磨性 通常用布氏硬度测试法测试成品件的硬度 布氏硬度测试方法形成的压痕面积大 ABD 338.关于硬铝合金的抗蚀性能，下列哪些说法是正确的？ 为了提高硬铝合金的抗蚀性能必须严格控制热处理的淬火温度 硬铝合金对晶间腐蚀敏感，对应力腐蚀不敏感 淬火后对硬铝合金进行自然时效可以提高耐蚀性能 为了提高硬铝合金的抗晶间腐蚀的能力，必须严格控制从炉中到淬火介质的转移时间 D 339.“关于应力腐蚀，下列哪写说法是正确的？ 纯金属比合金更容易产生应力腐蚀 对应力腐蚀敏感的金属材料在特定腐蚀介质中，承受拉应力就会发生应力腐蚀 引起应力腐蚀的拉应力主要来源于加工过程中形成的残余应力 对应力腐蚀敏感的金属材料在任何腐蚀介质中，承受拉应力达到一定值就会发生应力腐蚀 C 340.关于氧浓差电池下列说法哪些正确？ 氧浓差电池是宏观电池 氧浓差电池经常在缝隙处形成 金属与含氧量不同的溶液接触会形成氧浓差电池 氧浓差电池是微观电池 ABC 341.关于应力腐蚀，下列哪个说法是正确的？ 铝合金在水蒸气中不会发生应力腐蚀 纯铝不会发生应力腐蚀断裂 合金在任何腐蚀介质中都会发生应力腐蚀 金属材料承受压应力就会发生应力腐蚀 B 347.关于浓差电池的说法中正确的是 同一金属含氧量高的部位，金属的电极电位较高 同一金属含氧量低的部位金属的电极电位较高 含氧量高低对金属电位没有影响 金属间的缝隙越大越容易形成浓差电池 A 350．关于铆钉的排列布置，下列说法哪些是正确的？ 平行排列一般用于需要进行液体或气体密封的结构 对于疲劳敏感区