第四章城市轨道交通线网规划.pptx

第四章 城市轨道交通线网规划 城市轨道交通是建设周期长，投资大设施，一旦建成很难改变。其线网规划优劣，不仅在很大程度上了线路工程建设的投资大小和难易度，系统的运营效率与服务水平，而且直接影响到城市整体的布局，进而影响到城市社会经济发展和人们生活方式。 4.1线网规划概述 4.1.1线网规划的性质 宏观性的控制规划，决定了城市最终线网规模。可分为长期和远景规划，是近远兼顾的长远性规划。 其指导思想是：“依据总体规划，支持总体规划，超前总体规划，回归总体规划”。 同时，规划从来都是不断完善的。 ①城市发展过程中可变因素很多。 ②工程技术和交通技术装备发展日新月异。 ③人们的认识是不断发展。 4.1.2线网规划的目的和意义 1、引导城市用地合理布局。（合理的线网规划可引导城市向良好的布局和形态发展） 2、支撑城市总体规划（除合理利用土地和其他交通形式之外，还能对经济发展直到支撑作用。） 3、引导城市交通合理结构和布局。（实现规模适中，结构合理，布局适当）。 4、引导线路建设相关用地规划（用地预留、施工过程中地面交通转移，防止拆迁费用高，交通拥挤，民众抱怨）。 5、为立项提供依据（立项、可行性研究、设计、工程实施、运营接管、正式验收六大阶段） 4.1.3线网规划的原则 1、基本原则城市发展规划紧密结合留有余地。 2、根本原则满足城市主客流的交通需求。 3、基本方法根据预测客流量和分布规律规划和控制线网密度。 4、基本要素线路规划走向力求沿城市干道布设，各条线上的客运量要尽量均衡。 5、与常规城市公共交通网要衔接配合好，充分发挥各自的优势。 6、要因地规划，与城市的性质、地貌地形相联系，确定合适的规模，合理的投资线路走向与埋深选择。 7、合理规划线网的附属（配套）设施。 8、保证规划的可持续性。 4.2线网规划过程 4.2.1线网规划的特点 强调稳定性、灵活性、连续性的统一 特点： （1）线网规划最终要回归城市总体规划。应研究城市整体规划、经济及战略发展目标，整体交通规划及现状。 （2）是综合性的专业规划，有相对的独立性，但应与整个城市交通规划有机融为一体。 （3）探索将城市规划、交通工程、建筑工程及社会经济诸要素有机结合为一体的规划方式。 （4）作为一项复杂的系统工程，应充分重视自身特点及外部环境因素。 4.2.2规划内容 1、规划背景研究 （1）现状调研（人文、自然、经济发展、用地、交通），确定必要性和可行性。 （2）确立线网规划方向（与城市发展战略相一致并超前过目城市发展促进发展）。 （3）相关政策分析（土地开发政策、交通政策。 2、线网构架规划研究（核心部分） 涉及到其规模、结构形态、线网方案综合评价等。 。 3、实施规划 （1）用地范围确定。 （2）综合基地的选址与规模研究 （3）线路敷设方式及主要换乘节点方案研究。 （4）联络线分布研究。 （5）修建顺序规划研究。 （6）运营规划。 4.2.3 规划步骤 步骤一般规律： 系统问题分析、明确目标、制定解决存在问题及实现目标的规划备选方案；评价各备选方案，提出推荐方案，实施和修订规划等阶段。 1、调查收集历年社会历年GDP、人均收入、土地利用、路段交通量、0D流量及流向基本数据。 2、对交通量、拥挤度或饱和度、车速、行程时间等指标分析，对交通现状进行诊断。 3、分析未来城市人口，交通结构，预测需求。 4、城市发展战略研究。远景城市人口，工作岗位数量及分布，城市发展布局形态及结构，中心区范围及人口密度及岗位密度。 5、城市综合交通战略。 6、综合各要素确定线网发展规模。 7、根据规模、结合客流流向和重要集散点编制规划方案。 8、针对各方案，利用预测的客流分布结果进行客流测试，得到规划线路的各断面，各站点的客流量，换乘量以及周围量等指标，为方案评价提供基础数据。 9、建立评价体系对各方案进行定性、定量分析。 10、选择最佳方案，确定系统模式。 以上步骤都是相互作用，都可能反复循环，一个好的方案是在不断反复的过程中逐步完善的，但也必须认识到规划的严肃性。在规划过程中一定要预计到未来的结构化、战略化的变化，力求减少因规划调整所带来的损失。 4、3线网规划方法 4、3、1规划的范围与年限 一般为城市建成区，但要具体情况具体对待。 近期（修建的顺序）和远景（理性的状态）规划。 4、3、2规划层次