港航工程模型试验三章1～6节-培训课件.pptVIP

练习题 1、正态定床河工模型设计需要满足的相似条件是什么？　　　　 2、某实验室有实验场地60×30=1800 m2 ，水泵供水能力为0.15m3/s，今有某水利枢纽需进行整体模型实验，枢纽基本资料：河道长4.65km，最宽处2.28km，枯水期流量1280m3/s,，最浅1.8m，平均流速1.18m/s，最大洪峰流量8560m3/s，河道糙率n为0.054~0.072。试按重力相似和阻力相似原理确定模型有关尺度。 3、证明韦斯巴哈管流阻力损失公式 其中： 为管长， 为管径， 为流体密度， 为流体粘滞系数， 为管流平均流速， 为管子内壁的糙率凸高度， 为雷诺数。（ ） 4、简述变态模型及适用范围？ 5、说明为什么紊流区称为“阻力平方区”和“自动模型区”？ * 6、推移质输沙率相似（挟沙相似）条件： 对于大颗粒推移质，本模型采用原水电部成都勘测设计院的输沙率公式（单宽）： 模型推移质冲淤时间比尺为： 第五节 推移质动床模型 二、推移质动床模型设计实例 由于泥沙运动理论不完善，上述设计的各项比尺，应通过动床的冲淤验证试验结果给予适当的调整，最后得模型各项比尺如表3-1 ： 第五节 推移质动床模型 二、推移质动床模型设计实例 （二）模型沙的选配 模型沙的选配是模型设计的—个环节，对于平原河流， 由于床沙比较均匀，一般容易选配。但对于山区河流而言，由于床沙粒径级配分布很广，且每一流量级推移质泥沙的粒径和级配又各不相同。 本模型的床沙按原型粒配曲线选配。由于采用天然沙作模型沙，原则上应按粒径比尺 缩制模型沙。实际试验时，对于模型沙中 以下的较细颗粒，完全按比例和级配缩制比较困难，且对试验精度影响较小，故用粒径等于这一组沙样的 的均匀沙代替，其粒径 。 。 第五节 推移质动床模型 二、推移质动床模型设计实例 （三）几点结论 上述模型设计实例是成功的，总结经验和结论： 1、对于卵石推移质模型，如果冲淤地形资料充足，则通过冲淤验证试验对模型进行完善后，做动床变态模型能达到冲淤相似。 2、对于此类动床模型，容许弗汝德相似条件有不大的偏差。 3、用模型河段的平衡输沙率作为模型加沙量能够获得地形冲淤变化的相似。显然，当河段实际输沙率达到饱和状态时，这一结论是正确的。但对非饱和输沙状态，不一定完全符合实际。 第五节 推移质动床模型 二、推移质动床模型设计实例 第六节 悬移质动床模型 一、悬移质动床模型的设计方法 悬移质动床模型设计： 重力相似 沉降相似 悬浮相似 （1） （2） （3、4） 起动、扬动相似 挟沙相似 河床变形相似 （5） （6） （7、8） （9） 第六节 悬移质动床模型 一、悬移质动床模型的设计方法 同样注意：（4）和（6）两式不是普遍使用。 悬移质动床模型设计任务——同时满足以上各相似比尺，并由此选择试验使用的模型沙（方法与推移质动床模型设计类似）。 问题：方程少，待定比尺多。 在悬移质动床模型中，与阻力相似和河床变形相关的一系列比尺的确定也取决模型沙的选择。故悬移质模型设计步骤与推移质模型设计类似。 第六节 悬移质动床模型 一、悬移质动床模型的设计方法 模型沙——对泥沙沉降、扬动、阻力等相似的影响大，选择一种同时满足多项相似条件的模型沙困难，应根据研究重点进行取舍。 淤积为主模型——重点是泥沙沉降，不考虑扬动。此时可以将模型做成定床； 冲刷为主模型——重点是泥沙扬动（起动）——动床。 选沙步骤：几何——预备试验求沉速和扬速比尺——河床糙率。 第六节 悬移质动床模型 一、悬移质动床模型的设计方法 （3-123） 此条件选沙两办法： （1）沙粒沉降速度试验 （2）引用现有公式——选式应弄清泥沙沉降的状态，判别指标： （3-124） 按层流、过渡和紊流三种状态： （一）按沉降相似条件设计 第六节 悬移质动床模型 一、悬移质动床模型的设计方法 原型和模型 ＜0.2——层流，由沉速（3－99）： 原型和模型