预制箱梁吊装方案.doc

果树研究所友谊北大街桥梁工程 箱梁吊装方案 编制： 审核： 审批： 日期： 2008.3.6 一、概况 果树研究所1号桥箱梁42片；果树研究所2号桥箱梁14片，友谊大街箱梁36片，箱梁集中预制。箱梁中心线长约为25米，加斜角最大长度为27米，箱梁安装最大重量80吨。果树园桥桥梁斜度40.24°，友谊大街桥桥梁斜度36.073°。 二、存梁场地布置 因制梁场的存梁数量有限，需对预制成型梁在架设前进行倒运，倒运出预制梁至存梁场。每片梁板需通过运梁车运输外移，调转方向后与桥梁线路方向一致。存梁场设在果研所桥现场空地处，箱梁存放位置宜于吊运。倒运梁采用两台运梁车进行运输，箱梁采用龙门吊装车，两台70吨吊车卸车。 三、箱梁的安装 （1）支座的安装 永久支座采用GYZ300×66、GYZ350×66和GYZF4250×65橡胶支座三种。桥墩（桥台）放置支座的垫石混凝土表面要平整清洁，以保证支座整个面积均匀受压，支座顶面标高要符合设计要求。安装支座前计算并检查支座中心位置是否正确，支座中心要与主梁中线重合，支座安装误差符合规范要求。临时支座采用砂箱。砂箱用10mm厚的钢板加工，同时在砂箱的底部留好出砂口。砂箱所用的砂采用洁净细干砂，不得混有小石子或其他粗砂，以免堵塞出砂口和增大砂箱的压缩量。砂箱组装总体顶面标高应与永久支座顶面标高齐平。 （2）箱梁的运输 箱梁运输采用大吨位平板拖车运输，根据确定的运输路线，用推土机压路机对运输道进行平整压实，松软处换填灰土压实处理，在运输过程中对运输路线有一定要求，主要为狭窄路段的车辆转弯半径符合要求、车辆在道路上行驶时需项目部配备专人负责运输车辆的通行、安全控制协调。运梁车在由制梁场运输通行至架桥机时，运输车辆需配备安全警示标志。运梁车在行驶过程中如因道路问题车辆行驶受阻，项目部负责解决。 箱梁起吊、装车利用预制场内龙门吊和吊车配合进行，采用钢丝绳捆绑兜底吊，吊点边角处需制作钢板垫块保护，吊起后横移，将箱梁平稳放置在平板拖车的垫木上，垫木中心位置距梁端80cm。箱梁放稳后，用斜支撑及绳索将梁体与拖车固定好，防止在运输过程中梁体偏心，造成梁体倾覆。 箱梁起吊与安装前，对起重运输工具和设备进行检查，确认合格后方能使用。对于所使用的绳索、滑车、倒链要保持一定的安全系数，不准超载使用。 起吊箱梁时，用力必须均匀一致，不得用力过猛。正式起吊前，要先进行试吊，吊起高度20cm后进行检查，确认起吊情况正常时，才能继续进行。在起吊过程中，禁止任何人站在箱梁上或在下面行走和停留，禁止箱梁悬空后操作人员离开现场。 （3）箱梁的安装 箱梁的起吊、装卸和安装时的混凝土强度要达到设计强度90％以上，预应力孔道内的水泥浆强度不小于30Mpa，箱梁安装时所安装孔位的墩台身、墩台帽的混凝土强度必须达到设计图纸规定的强度，安装前对临时支座的强度、平面位置、顶面标高、安放是否稳定、梁编号与安装的孔位编号是否吻合、位置是否正确等进行全面检查。 根据现场渠道已形成的情况，箱梁利用130T架桥机进行安装，架桥机可以进行箱梁的垂直提升，顺桥向移动，横桥向移动和吊机纵向移动等几种作业。架桥机架梁作业程序： 1）架桥机跨孔时首先将前、后吊梁台车移至前摇滚附近，利用后支腿抬起主导梁尾部，使后横轨脱离地面呈悬空状态；开动电动葫芦使后摇滚台车前移；收起后支腿将主导梁落下由后横轨承重；固定前、后摇滚台车后，主导梁前移使辅导梁的辅支腿已到达前一个桥墩上方；利用辅支腿及后支腿将整机全部抬起使前、后横轨脱离地面呈悬空状态；解除前、后摇滚台车下部固定，开动电动葫芦使前摇滚台车向前方移至前一个桥墩上方对位；后摇滚台车前移与前摇滚台车保持吊梁需要的间距；收起辅支腿及后支腿使前、后横轨承载；固定前、后摇滚台车下部，主导梁前移后将主导梁锁定，此时已完成跨孔作业进入架梁状态。 2）预制梁安装顺序 考虑施工安排进行架设，首先架设友谊大街桥，再架设果研所2号桥，最后架设果研所1号桥。架设桥梁时需连续进行，架设一孔梁板时，必须依次连续预制结束并具备单孔梁板全部架设条件时进行。单孔架设顺序为先架左边桥，再架中桥，最后架右边桥。 自行式运梁平车承载预制梁进入架桥机尾端前吊梁台车下，起动前吊梁台车将梁片前端抬起并带梁前移，待梁片尾端行至后吊梁台车下时将梁片后端吊起；自行式运梁平车返回取梁，前、后吊梁台车吊梁前行至架设位后开始落梁；当梁片底部接近桥台时，停止落梁整机沿前、后横轨进行横向移动，到达架设梁位后继续落梁就位。直到架完全幅预制梁后完成第1孔的架梁作业开始，进行跨孔作业进入下一循环施工。 四、施工安全注意事项 1）架设现场严格执行统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人不得指