航空従事者学科试験问题M1.PDFVIP

航 空 従 事 者 学 科 試 験 問 題 Ｍ１ 一等航空整備士（飛行機） 資　　格 一等航空運航整備士（飛行機） 題数及び時間 ２０題　　　４０分 航空工場整備士（共通） 科　　目 航空法規等　[科目コード０４] 記 　　号 C C C C ０ ４ １ ４ ７ １ ☆　注　　意　　 （１）「航空従事者試験問題答案用紙」（マークシート）の所定の欄に「受験番号」、 　　　「受験番号のマーク」、「科目」、「科目コード」、「科目コードのマーク」、 　　　「資格」、「種類」、「氏名」及び「生年月日」を記入すること。 　　　「受験番号」、「受験番号のマーク」、「科目コード」又は「科目コードの 　　　マーク」に誤りがあると、コンピュータによる採点処理が不可能となるので 　　　当該科目は不合格になります。 （２）解答は「航空従事者試験問題答案用紙」（マークシート）に記入すること。 ☆　配　　点 　　　１問　５点 ☆　判定基準 　　　合格は１００点満点の７０点以上とする。 整備・法規・Ｍ１ - 1/4 - 問 1 「航空機」の定義で次のうち正しいものはどれか。 （1）人が乗って航空の用に供することができる飛行機及び回転翼航空機その他政令で定める 航空の用に供することができる機器をいう。 （2）人が乗って航空の用に供することができる飛行機、回転翼航空機及び滑空機その他政令 で定める航空の用に供することができる機器をいう。 （3）人が乗って航空の用に供することができる飛行機、回転翼航空機及び飛行船その他政令 で定める航空の用に供することができる機器をいう。 （4）人が乗って航空の用に供することができる飛行機、回転翼航空機、滑空機及び飛行船そ の他政令で定める航空の用に供することができる機器をいう。 問 2 航空法施行規則でいう「作業の区分」について次のうち正しいものはどれか。 （1）保守は、修理と整備に区分される。 （2）保守は、修理と整備と改造に区分される。 （3）修理は、保守と整備に区分される。 （4）修理は、保守と整備と改造に区分される。 （5）整備は、保守と修理に区分される。 （6）整備は、保守と修理と改造に区分される。 問 3 「小修理」の定義として次のうち正しいものはどれか。 （1）緊度又は間隙の調整及び複雑な結合作業を伴わない規格装備品の交換又は修理 （2）耐空性に重大な影響を及ぼさない作業であって、その仕様について国土交通大臣の承 認を受けた装備品又は部品を用いるもの （3）耐空性に及ぼす影響が軽微な範囲にとどまり、かつ複雑でない整備作業 （4）軽微な修理及び大修理以外の修理作業 問 4 登録記号を「打刻」するための行為として次のうち正しいものはどれか。 （1）打刻作業が可能な日時と場所を国土交通大臣に届け出る。 （2）所有者は新規登録後遅滞なく打刻を完了し国土交通大臣に報告する。 （3）打刻後の現状について写真により明示して国土交通大臣に報告する。 （4）打刻を受けるため指定された期日に当該航空機を国土交通大臣に提示する。 問 5 法第１０条第４項において耐空証明を行う基準として次のうち正しいものはどれか。 （1）設計及び製造過程 （2）設計、製造過程及び現状 （3）強度、構造及び性能 （4）強度、構造及び性能並びに騒音及び発動機の排出物 問 6 航空機