ZYJ7型电液转辙机及转换系统介绍(太原厂)—培训课件.ppt

注意： （1）基础托板与水泥枕上平面间应装5mm厚橡胶板。 （2）横连接板与弯板间应装橡胶垫，必要时还应加装调整垫，以调整转辙机的高低。 （3）安装连接板时，一定注意转辙机安装孔的方向。一动单孔在前，二动近距两孔在前。 第三步:分别安装一、二动表示拉杆。 注意：有扣轴套永远位于尖轨下方。 第四步:分别将一、二动转辙机和转换锁闭器安装就位。 第五步:安装就位后，连接主付机油管。油管安装有地面安装和地下铺设两种，油管安装时的弯曲半径不小于100mm，进出槽钢和地面应留有一定余量、并用橡胶防护管防护，以防止油管损坏。地面安装时用管卡紧固牢靠，地下铺设时，铺设深度应符合要求。注意油管的排气方法。 第六步:用专用注油器，将YH-10#航空液压油由注油孔注入油箱至油标上限，打开遮断器用手摇把摇动电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气（排气方法：松开油标螺栓，在手摇电机时松紧溢流阀，使空气从油箱中排出），同时检查油箱内油量，补至油标上限。注油方法见图。 注油方法示意图 第七步:分别连接一、二动动作拉杆及表示拉杆。手摇或电动使一、二牵引点到位，检查道岔开口，两侧应基本相同且符合160±3和75±3的要求。若不符合应根据两侧开口差除以2去调整动作拉杆长短即可。动作拉杆上齿距为3mm。 第八步:道岔密贴的调整 根据到位的尖轨与基本轨的间隙，增减锁闭铁与锁闭框的调整垫片。 第九步:调整安装装置的长、短表示杆使密贴轨（尖轨、心轨第一牵引点）的锁闭柱与锁闭杆缺口间隙为2 ±0.5mm，密贴轨（尖轨第二牵引点）的检查栓与表示杆的缺口间隙为4± 1.5mm。 第十步:手摇道岔往复动作检查缺口无误，道岔开口正确，定反位密贴良好后，拨出手摇把，合上遮断器。 第十一步:电动操作道岔试验： 1)用转辙机综合测试仪或专用仪表检查，正常转换油路系统两侧压力小于等于9MPa,道岔转换力定反位第一牵引点不大于1800N；第二牵引点不大于4200N；并将两侧溢流压力调整至10-15MPa。电液转辙机有关电气特性应符合产品的技术要求。 2)电操电液转辙机，在尖轨第一、第二牵引点，心轨第一牵引点外锁闭装置锁闭杆中心处的尖轨与基本轨、可动心轨和翼轨间插入4mm厚、20mm宽的铁板，在尖轨第一、第二牵引点间的尖轨与基本轨间任一点间插入10mm厚20mm宽的铁板时，外锁闭装置和电液转辙机不锁闭且不得接通机内表示接点。 以上以常用道岔为例进行说明,其它可仿照进行. 六 ZYJ7 型电液转辙机日常检查和维护 6.1 日常巡检维护 （1）设备无外界干扰和异状, 斥离轨和基本轨之间无异物，各部绝缘无破损。 （2）道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨、心轨、翼轨的竖边部分无肥边，与滑床板接触良好，无吊板现象。 （3） 检查转换设备及安装装置、外锁装置的紧固件、开口销、连接销、连接轴压扳，锁闭杆、表示杆防松螺母，紧固良好，无松动脱落，各滑动面和连接销处应油润。 （4） 油路系统各密封部无渗油现象，机内清洁，观察整机在转换过程中无异声，检查锁闭杆、表示杆缺口符合要求，道岔开口正确无反弹、卡阻，表示良好。 注意油缸两侧盖形螺母和动作拉杆螺母的紧固。 6.2 定期检查维护（每季） （1）同日常巡检维护 （2） 4mm、10mm检查，应符合电动操作道岔试验第2条的要求。 （3）检查电液转辙机油箱内油位应在油标上、下限之间，不足时应用专用注油器将YH-10#航空油补至要求。 6.3 年检查维护（每年一次） （1）同定期检查维护 （2） 检查道岔和电液转辙机的特性符合电动操作道岔试验第1条的要求。 （3） 将活塞杆及缸座两端上油污擦试干净，并将整机内部清洁，检查油缸往复动作20次不应有明显油迹。 （4） ZYJ7型电液转辙机和SH6型转换锁闭器应按润滑示意图所示按下列要求加注润滑油脂： ZYJ7 型电液转辙机润滑示意图 锁块与推板之间通过注油孔，用专用油枪注入TR-1铁路专用润滑脂； 锁块与锁闭铁之间在电液转辙机伸出和拉入两位置时，用注油枪分别注入TR-1铁路专用润滑脂； 滚轮与动作板和速动片之间，锁闭柱、检查柱，油缸和底壳，动作杆和底壳等部，分别涂注TR-1铁路专用润滑脂； 动作杆、锁闭杆、表示杆进出口内毡垫加注润滑油； 电机轴与惯性轮间滴入少许转辙机用油。 5）检查第一、第二牵引点之间的油管连接应顺直，接头密封紧固良好，油管固定牢固，在两端出入处防护良好，不与钢铁件棱角相磨，且不应由于列车通过上、下振动而受力。 6）检查机内配线整齐、连接无松动、遮断器灵活、功能齐全，机盖密封良好，更换锈蚀易损件。 七 ZYJ7 型电液转辙机常见故障处理 1 电机正常转动，油缸不动作 油箱严重缺油，应用专用注油器注入YH-10#航空液压油 2 油缸动作而不到