桩板墙、渗水盲沟整治滑坡地段地下水路堑施工技术.pdfVIP

第3期 北 方 交 通 ·143· 桩板墙、渗水盲沟整治 滑坡地段地下水路堑施工技术 王 东 (中铁十九局集团有限公司，辽阳 111000) 摘 要：针对湿陷性新黄土路堑易发生滑坡，通过稳定性检算提出具体防范措施，采取有效措施消除地下水对 工程造成的不利影响，对复杂地质情况提出了有效的处理方案。 关键词：桩板墙；渗水盲沟；稳定性检算；地下水路堑 中图分类号：R 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2008)03—0143—04 1 简介 砂夹EPS保温板，并在渗沟四周铺设一层透水土工 点南铁路改DK17+130——+260地段位于南 布。 坪隧道出口，线路以挖方通过低中山前缘，地形起 3 稳定性检算 伏，路堑边坡最大挖深29．0m。 本工程实施的关键在于确保施工、使用过程中 地层：地表为湿陷性新黄土、黄褐色，坚硬一硬 的抗滑桩稳定性，根据朗金土压力理论，对各阶段稳 塑，湿陷系数0．015—0．096；下为泥岩，紫褐色、红 定性检算如下： 褐色为主，全风化一强风化，具膨胀性。 依据实验室取得土工实验数据： ：18kN／m ， 水文条件：富含地下水、水位高程1190．32m。 = 20。C=12kN。 ． 地震动峰值加速度：0．10g。 in：tg(45。一 2)，依据郎金土压力系数数值 土壤最大冻结深度：1．5m。 表得：in=0．700，in =0．490，1／m=1．428，1／m = 综述：地质情况不良，具有明显滑坡趋向。 2．040 2 处理方案 3．1 施工渗水盲沟前 (1)基床表层换填0．5m厚A组土，其下设0． (1)桩体前被动土压力为：P =^yztg (45。+ 1m厚中粗砂垫层夹一层经编复合土工膜，下设0． 2)+2c：lc tg(45。+ ／2)=3~z／m +2e／m 3 m厚三七灰土垫层。施工中基床为湿陷性软弱层， 桩体前右侧被动土压力力矩为：M右=1／6 (^yz 增加三七灰土换填至2．Om。 1／m +2e／m1 z (2)改DK17+130一+206．75倾4沟平台外倾4 =1／6 (18 ll 2．04+2 12 1．428) 1l 设5．0m高桩板挡土墙；桩采用C30钢筋混凝土浇 =8836．87kN m ’ 注，长16m，桩采用顺线路方向1．75m，垂直线路方 (2)桩体左侧被主动土压力为：P =^yztg (45。 向2．5m的矩形截面，间距5．0m；板采用C30钢筋 一 ／2)-2c tg(45。一 ／2)=^yzm 一2cm 混凝土预制，长3．65m，高0．5m，厚0．35m，板后设