维修管理手册（航空公司）9.3工具设备管理要求.docVIP

9.3工具设备管理要求 9.3.1 概述 1） 维修用工具设备和设施的采购管理由维修中心维修支援室负责统一进行。 2） 维修中心维修支援室需建立所有维修用工具设备和设施总清单，并管理控制所有工具设备。 3） 维修中心维修支援室统一妥善保管所属工具装备和设施的文件资料（特别是技术资料、产品合格证）的原件，建立其管理档案。 9.3.2 工具设备的标识和清单 9.3.2.1 维修中心维修支援室负责按照编号规则对工具设备进行编号和贴标识，并将所有信息输入计算机系统，按不同的工具设备类别进行管理。 9.3.2.2 对需要送修、送检、待检和处于超出有效期、禁用、封存状态的工具设备应使用不同的挂签，保证此类工具设备不被使用。 9.3.2.3 维修支援室建立所属工具设备的总台帐及分台帐，并建立发放清单。 9.3.2.4 计量器具/测试设备必须经过计量管理人员验收、测试和校验后才能予以登记和贴上校验标签。 9.3.3 工具设备的保管 9.3.3.1 工具设备的存储应满足不同的特点要求，如温湿度控制、防尘控制、防静电措施等，并有防火措施； 9.3.3.2 工具设备间应设在维修机库内或工作现场就近地点，便于取用； 9.3.3.3 不同类型或不同使用状态的工具设备应分类存放，不得混放； 9.3.3.4 不合格或报废的工具设备必须隔离存放； 9.3.3.5 有特殊要求、需定期保养或按区域摆放的工具设备应由专人负责保管并按要求实施维护。 9.3.3.6 外站的工具由外站派驻机务协助维修支援室进行保管。 9.3.3.7 对长期不用的设备，应按要求封存保管，定期检查保养，并挂标签说明。恢复使用前应做好相应的准备工作。 9.3.3.8 所有工具设备的使用者应严格执行“三清点”制度，对于丢失的工具应立即报告。 9.3.3.9 严格执行工具设备的借还制度，并做好记录。 9.3.3.10 对领用的工具设备，使用者在使用前应检查其工作是否正常，对计量工具设备，还应根据校验标签核实其在校验期内。 9.3.3.11 对有故障的工具设备应挂牌单独存放，并及时修理。 9.3.4 工具设备的校验 9.3.4.1 计量器具的校验单位必须是获得国家颁发格证的校验单位，并且经维修工程部质量中心认可列入《供应商清单》中； 9.3.4.2 工具设备的校验应当有详细的记录，并至少保存至下一次校验完成； 9.3.5 软件控制 对于配有软件的工具设备，维修支援室必须同时负责软件载体的完好性。软件有效性控制根据《维修工作程序》的要求由相关责任单位负责。对于使用自动测试设备的，维修支援室应控制其测试软件的有效性。 9.3.6 个人工具 对于个人工具，使用工具箱的维修人员负责工具箱的保管，工具上应标有识别标记，工具保管员定期对工具箱进行检查，检查工具和完整情况。本公司原则上不允许个人工具使用。 9.3.7 丢失工具 9.3.7.1 维修工作中涉及的装配工作及打开口盖区域，在装配工作完成后或关闭口盖前应当检查是否有外来物遗留在航空器或者航空器部件上； 9.3.7.2 航线维修中每次放行前应当清点确认现场使用的工具没有遗留在航空器上； 9.3.7.3 维修人员发现丢失工具，应立即汇报，积极查找，不能确定丢失的工具不在航空器上时，该航空器不得放行。 9.3.8 租用或借用设备 9.3.8.1 在以下情况下可进行工具设备的租借 投资较大但使用频率较低的工具设备； 未及时修复的工具设备； 工具设备的数量临时不够。 9.3.8.2 工具设备的租借管理要求 与租借方签署租借合同或协议，以保证在需要时能及时借用； 对租借的工具设备，应检查其技术状态合格后方可使用,计量工具设备必须贴有校验标签并检查在校验期内。此外，对于测试设备或重要的专用工具在正式使用前还应进行试用。 如租借的为具有同样功能的替代工具设备，应要求对方出具局方的批准证明。 9.3.9 自制工具 9.3.9.1 本公司的自制工具范围只限于对某些专用工具设备的自制。 9.3.9.2 自制工具设备的基本原则: 按航空器或航空器部件制造厂家提供的设计资料制造的，符合制造标准并建立档案后，可由本公司批准后可投入使用。 对于航空器或航空器部件制造厂家推荐使用，但没有提供设计资料的自制工具设备，需报民航华东管理局批准。 对于为提高维修效率和工作安全而自制的工具设备，符合制造标准并建立档案后，可由本公司批准后可投入使用。 通用类工具设备不允许自制，并且需购买国家专职部门进行质量控制的工具设备。 9.3.9.3 自制工具设备的设计、制造和管理 自制工具设备的设计和制造必须是在民航局所接受的技术标准范围内。 自制工具设备的设计和制造过程必须满足