维修管理手册（航空公司）9.5 生产控制要求.docVIP

9.5 生产控制要求 9.5.1 施工准备 1) 生产计划中心负责确认例行维修工作和工作指令所需的设施、工具设备、航材、合格的人员、适航性资料及技术文件。维修控制中心负责确认非例行维修工作所需的设施、工具设备、航材、合格的人员、适航性资料及技术文件。 2) 技术服务中心负责提供维修工作所需方案、适航性资料及技术文件。 3) 航材中心及维修支援室负责保证维修工作所需航材和工具设备，如有问题及时向生产计划中心反馈，以便及时调整维修计划。 9.5.2 工作计划 1) 维修工程部生产计划中心和维修控制中心一起组成生产控制系统，确保所有维修工作在计划、准备和实施的各个阶段都能得到有效的控制。 2) 生产计划中心负责制订年度、月度维修计划和周计划及相应生产准备，准备工作完成后将生产计划下发至维修控制中心。 3) 维修工作计划应与维修中心所能提供的工时资源相适应。 9.5.3 倒班制度 1) 生产计划中心和维修中心合理安排维修人员的工作，避免对维修人员提出人的正常能力范围以外的要求，如工作强度和连续工作时间等。 　　 2) 工段采取4 班运转的倒班制度，其他人员按正常工作日工作，但维修管理和支援人员按航线维修的需要值班。 9.5.4 施工安全 1) 责任经理为本单位安全生产的最终责任人。 2) 在施工现场，维修中心车间经理或其指定人员是第一责任人，负责维修现场的生产安全检查、监督。 3) 在出现影响生产安全的情况和安全隐患时，任何人有权向生产安全责任人或上级领导汇报情况，以尽快采取有效解决措施。 4) 当某些维修工作步骤同时进行可能会对施工安全性和维修质量造成不良影响时，生产计划中心应合理安排工作顺序以避免其发生。 　　 5) 各中心应保证维修人员在工作时不受毒品、酒精等神经性刺激因素的干扰。 9.5.5 维修工作连续性 　　1) 当因休息或交接班需要中断维修工作时，应做好记录和交接，确保维修工作的连续性： 维修人员应逐一记录维修工作的完成状态，并填报车间维修日志。 技术支援工程师检查当日非例行工作的完成情况，并更新技术监控网的飞机状态。 维修控制中心（MCC） 应控制工作步骤及记录的完整性，并填写MCC 值班日志。 　　2) 接班人员在重新开始中断的维修工作前，应仔细阅读车间维修日志，并需向前一班工作人员询问详情，防止工作出现错漏。 9.5.6 工时管理 1) 生产计划中心负责建立飞机维修工时统计系统，制定工时管理制度和程序。包括如下内容： ? 各项维修工作标准工时的确定； ? 例行工作和非例行工作的工时比例； ? 实际工作中实际工时采集； ? 实际工时与标准工时的比较，以及标准工时的调整。 2) 技术服务中心按照航空器或航空器部件制造厂家推荐了维修工作的标准工时并结合自身实际情况制订初始标准工时，并根据生产计划中心工时统计的实际情况，生产计划中心通过统计分析不断的调整标准工时工卡、工程指令等文件上确定理论工时，实际工作中采集实际工时。通过实际工时与理论工时的比较调整理论工时，不断完善工时管理。 3) 维修中心应如实记录每项工作的实际工时。 4) 生产计划中心建立对实际工时与标准工时的偏差进行分析的标准和程序，必要时应采取适当的措施进行调整（如标准工时修订、增加培训、改进工具设备、调整器材供应流程等）。 5) 生产计划中心应以年度为单位定期评估维修人员数量和提供总的人工时是否能满足本单位的人工时需求，并根据情况采取增加人员或减少工作量的改正措施。 6) 维修工程部通过AMICOS软件系统合理统计工时。 9.5.7 维修过程控制 1) 维修控制中心按照生产计划对实际维修的过程进行监控，使其发生偏离或出现计划之外的情况时，能及时恢复原计划或对原计划进行适当的调整，保证维修工作的完整性和充分性。 2) 当维修过程中发现不能按照生产计划完成维修工作时，维修控制中心可以在维修人员的资格和工作时间限制符合CCAR-145部要求的情况下采用增加人员或者延长维修人员工作时间的方法恢复生产计划；如不能则应当延长航空器的停场时间，以保证维修工作能按照经批准的标准完成和工作质量。 支持程序 02-02定检维修计划及准备工作程序； 02-05工程指令控制程序； 02-07 航线维修计划与准备工作程序； 02-09 计划维修工作的推迟程序 维修工时管理程序 02-15 维修工作项目保留程序 维修工作指令控制程序 03-07 工卡管理程序 修订日期：2015.00.00 修订次数：0 页码9.5–4 9 维修管理手册