花岗岩SMA混合料的应用研究.pdfVIP

· 22· 北 方 交 通 花岗岩SMA混合料的应用研究 楚亚慧 (辽宁省交通科学研究院，沈阳 110015) 摘 要：结合丹庄高速公路花岗岩SMA试验路的铺筑，介绍了花岗岩SMA混合料的路用性能及施工工艺。实 践证明，通过采取掺加水泥的措施，完全能够将花岗岩应用于高速公路SMA路面中，并取得良好的路用效果。 关键词：花岗岩；SMA；水泥 中图分类号：TU502 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2008)01—0022—04 SMA路面具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水 性很好，但耐磨眭能很差，不能适应沥青路面表面层抗 损害、耐疲劳、路面粗糙、抗滑性能好、能够延长路面 滑及耐磨耗的需要，采用石灰岩石料铺筑的SMA路 使用寿命等优点，在我省得到了大规模的推广应用。 面，所期望的石料之间的嵌挤能力不能很好的形成。 为了保证SMA路面的质量，要求粗集料应选用坚 我省自1998年铁四高速公路路面大规模使用 硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，石质均匀、颗粒形状呈 玄武岩后，其后修筑的沈山、丹本、盘海、锦朝、锦阜 立方体，表面粗糙、洁净、干燥、无风化、无杂质，与沥 等高速公路以及沈大高速公路改扩建工程、沈山、沈 青有良好的粘结能力。 四高速公路路面维修工程上面层均使用了玄武岩。 在通常情况下，石灰岩等碱性石料，与沥青的粘附 但玄武岩在我省储量有限，目前仅有朝阳、阜新、锦 接缝是影响平整度的一个重要因素。应尽量减 是施工人员素质和责任心对路面质量的影响也是至 少接缝，特别是纵向接缝，改性沥青及SMA路面横 关重要的。施工人员要切实发挥出应有的作用，保 向接缝的处理，对平整度影响很大。接缝跳车现象 证按施工规范施工，对混合料的拌和、运输、摊铺、碾 仍然是改性沥青及SMA路面的薄弱环节。改性沥 压以及接缝处理等一系列环节，层层把关，并成立质 青及SMA路面接缝处理要比普通沥青混合料难一 量管理小组，加强各施工人员及机械操作手的质量 些，由于冷却后的SMA混合料非常坚硬，应想方设 意识，并贯穿于整个施工过程。 法防止出现冷接缝处理。为提高平整度，一般采用 4 结语 切割成垂直面的方法，可在改性沥青及SMA路面完 要提高改性沥青及SMA路面的平整度，应确保 工后，稍停一停，在其尚未冷却之前，就切割好。具 路基的施工质量，并从下承层的平整度、原材料及混 体做法为：将3m直尺沿路线纵向靠在已施工段的 合料的质量控制、施工工艺和机械配置以及施工人 端部，伸出端部的直尺呈悬臂状；以已施工路面与直 员素质人手，重点抓好摊铺、碾压和接缝处理三方面 尺脱离点定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除废料， 的施工质量，尽可能采用先进的机械设备并合理配 并用水将接缝处冲洗干净；在下一次施工搭机前，涂 置，充分发挥施工人员的主动性和积极性。为提高 刷粘层油，即可接下去铺筑混合料。 路面平整度，还应追踪世界先进技术，学习和借鉴外 4)提高施工人员素质和责任心 国一系列先进的施工方法和施工工艺，切实保证改 在改性沥青及SMA路面施工中，人为因素特别 性沥青及SMA路面的压实度又能提高平整度。 Control of Evenness of Modified Asphalt and SMA Pavement Abstract The paper discusses the factors having an effect on