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疏港北路基槽开挖及降水施工技术措施 　　【摘 要】本文结合工程施工实例，就长江之滨道路工程基槽开挖与降水的方案，进行设计与计算，提出了轻型井点配合管井的布设方法，并阐述了关键控制点的施工措施 【关键词】基槽；开挖；降水；质量；控制 1 工程概况 项目位于泰州市高港区永安洲镇，含疏港北路及明珠大道。其中，疏港北路改造段起点位于锦江路与疏港一路交叉口（K0+000），终点与明珠大道交叉（K2+187.39），全长2.187km，明珠大道改造段起点接疏港北路，终点位于益海粮油米厂北大门附近（LK0+184.8），路线长0.185km 现施工疏港北路?榻踅?南路延段，北起锦江路与疏港一路交叉处，南至明珠大道相交，全长2.187km，既有现状为水泥混路面，路面宽14m，路面标高为2.8～3.2m，明珠大道为高港区永安洲镇东西向主干道，西起疏港北路，东至高港大道的给水管道、污水管道和雨水管道，三管道为统一基槽 雨水管道直径800～1500mm， 管道埋深1.6～3.56m 污水管道直径500～600mm， 管道埋深1.49～3.39m 基槽平均开挖深度2.5～3.5m 三管道中心情间距为3m，基底宽度6.0～6.5m，含基底工作面 经场地踏勘，基槽周边有建筑物、高压电线、地下管网线，不能采用自然放坡开挖 排水设计说明：当沟槽内有地下水时，必须将地下水降至槽底0.5m以下，做到干燥施工，应根据地质及开挖深度采用合适的井点降水或其它降水措施 工程重要性等级为三级，场地复杂程度为二级（中等复杂场地） 新建工程重要性等级为三级，场地等级为二级，地基等级为二级 2 工程地质情况 （1）地形地貌：场地地处泰州高港区南部、长江之滨，距高港城区约6km，北接高港区口岸镇，西依长江与扬中市相望，东、南与泰兴市马甸镇接壤 （2）地层：根据地层的沉积特点和物理力学特性自上而下共可划分为4层，4层土描述如下： ①层：素填土 ：灰色～灰黄色，上部含植物根茎等有机质，局部夹碎瓦砾等，下部素填土以灰黄色粉土、粉质粘土为主。明塘和河道部位为灰黑流塑状的粉质粘土。该层土场区普通分布，揭示层厚：0.70～3.50m。该层土质不均，结构松散，抗剪抗压强度差，地表部位受季节气候影响为干湿～潮湿类型，工程地质条件差 ②层：粉质粘土，灰黄色夹灰褐色，软塑，少量钙质结核及姜结石，无摇震反应，稍有光泽反应，干强度及韧性中等。该层土场区明塘和河道部位缺失，揭示层厚：0.70～1.80m。该层属中等压缩性，中低强度土，为潮湿类型，工程地质条件稍差 ③层：淤泥质粉质粘土，灰色，流塑为主，局部软塑，夹灰色稍密状土极薄层，无摇震反应，稍有光泽反应，干强度及韧性中等。该土层土场区普遍分布，揭示层厚：0.60～8.60m。该层属高压缩性，低等强度土，工程地质条件差 ④层：灰色～青灰色，饱和，中等密为主，局部稍密。主要成分为云母、肯德基石、石英，颗粒均匀。级配不良，粘粒含量4.30～6.70%。该层土场区普遍分布，未揭穿。该层土属中等压缩性、中等强度土，工程地质条件一般 （3）水文地质条件 新拟建工程场地在勘察深度范围内地下水类型主要为浅部孔隙潜水，浅部孔潜水主要赋存于1～4层土中。地下水补给主要为大气候降水和地表径流，排泄方式主要为自然蒸发 （4）场地土层渗透系数： ②K=6.0×10-5cm/S ③K=6.0×10-5cm/S。（参考值） 《地质报告》提供的资料，场地土层为软弱土层。具有高含水低渗透且滞水的特征，场地2-3层有粉质粘土和淤泥质粉质粘土组成，这些砂性土和粉质粘土呈互层状，影响基槽的降水效果 3 基槽开挖和降水的施工建议 根据《地质报告》提供的地质情况基础设计的要求，经场地踏勘，场区内地上地下管道和地下设施，根据基坑侧壁安全为“三级”维护的要求。以污水管道开挖深度计算，开挖深度边坡塌滑区估算2.2m，符合施工要求 b基槽降水布置 （1）在场地自然地面确定基坑位置后采用自然放坡，分层开挖，第①层土开挖1.5m；第②层土开挖至基底，同时进行基坑边坡相应的防护措施 （2）基槽施工前应进行降水，使地下水位降至基坑开挖面0.5m以下。基槽降水方法可采用轻型井点及管井配合降水 4 降水类型的判定 （1）自然地面上部是透水层，无隔水地板，井点类型为无压非完整井。 　　（2）涌水量计算公式的确定： 井点类型为无压非完整井采用《建筑基槽支护技术规程》附录E02、07 5 降水设计方案 管井埋深长度计算HA：《建筑施工手册》P87，基槽以开挖深度3.5m计算 HA=h+S+iL+l 井管布置面至基坑底面深度 （l）基槽h=3.5